Bei einem Streitwert von über 55.000,- kann man da ruhig aktiv werden, vor allem wenn man eine Rechtschutz hat.
Beiträge von nr1ebw
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Vieleicht ist es sinnvoll wenn du da jemand ran läßt der sich mit sowas auskennt.
Aber einfach gesagt: alten Motor mit Motorkabelbaum raus, neuen Motor mit Motorkabelbaum rein, neuen Motorkabelbaum mit Fahrzeugkabelbaum verbinden
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Du kannst ganz einfach den Fahrzeugkabelbaum vom D verwenden.
Und zum Motor immer den Kabelbaum der zum Motor gehört. Und dem Motor ist es egal ob dein Auto ABS hat oder nicht.
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Am einfachsten wird das ganze wenn du den Kabelbaum ins Auto legst. Dann siehst du ja anhand der Leitungslänge wo die Kabel/Stecker hin kommen.
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... bei der 2ten Runde mit 65° Gewinde im Block tilt ...
Dann hast du warscheinlich die falschen Kopfschrauben genommen.
Wenn die Schrauben im Kopf stecken muß unten 27mm Gewinde rauskucken!!!
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Sind Vectra B 286x10mm.
Du hast also die Bremssättel etwas höher angesetzt. Sieht gut aus.
Bei mir sind die Sättel weiter nach unten geneigt und mußte somit mehr Löcher bohren.
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Ist doch einfacher gleich BKV und HBZ vom Vectra B einzubauen. Eine Bremsleitung anders biegen und der Rest paßt 1:1
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Dann ist das aber nicht Vectra A. Beim A geht das Handbremsseil definitiv oben raus.
Vectra B hat das Handbremsseil unten.
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Und es gibt wieder mal Probleme.. hab mal probeweise die Ankerplatten an die HA montiert. Dabei musste ich feststellen das der Hebel für die Handbremse an der HA anliegt ( schon im nichtbetätogten Zustand ). Wie habt ihr das gelöst?
HA-Bremse und Radnaben mit 5 Loch? Zufällig vom Vectra B? 286x10 mm Scheiben?
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Die Aussage daß das Saugrohr keinen Einfluß auf die Motorleistung hat ist völlig falsch.
Je nach Länge der Kanäle verschiebt sich auch das Drehzahlband. Lange Kanäle -> Drehmoment unten rum, kurze Kanäle -> Drehmoment oben rum.Und wenn wir jetzt noch das Saugrohr mit einer Nockenwelle kombinieren wollen, dann wird es ganz kompliziert. Denn wie hier schon festgestellt gibt es Nockenprofile die genau so in einem bestimmten Drehzahlbereich ihr volles Potenzial ausschöpfen. Und nun nehmen wir mal an ich habe ein Saugrohr mit langen Kanälen und eine Nockenwelle die erst oben rum Leistung bringt. So und was haben wir dann? Nichts. Keine Leistung. Weil: Das Saugrohr bietet unten rum Drehmoment aber die Nockenwelle ist da noch gar nicht in ihrem Drehzahlbereich und wenn die Nockenwelle dann endlich loslegen will dann sind die Kanäle des Saugrohres zu lang.
Heist also die Nockenwelle und das Saugrohr müssen sich sehr wohl vertragen.
