Da sind ja auch die Kabel zur LiMa mit dran.
Beiträge von nr1ebw
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Da wurde wohl jemand übern Tisch gezogen.
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eijeijei, der Blaue wird in seinem Finish bezüglich des Ausschnitts für den Ölmessstab und der Verschraubungen der Definition "Deutsche Ingenieurskunst" aber nicht gerecht..
Oh sorry das war das erste Muster.
Ging darum die Position festzulegen. Und wie man sieht haben wir verschiedene Varianten probiert. Also nicht immer gleich von der Form auf die Funktion schließen. Leider habe ich kein Foto vom fertigen Halter.
Und diese Variante ist definitiv besser als die "Hühnerleiter" vom Tuner.
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wir haben es so gemacht
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Dann mußt du wohl in den sauren Apfel beißen und dir einen 2. Satz Bremssättel mit Halter kaufen.
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...Nachweislich sollte kein längeres Getriebe als Serie verbaut sein wegen der maximalen Höchstgeschwindigkeit (Verdeck nur bis 200km/h zulässig).
Mit dem Seriengetriebe wird das dann aber nichts mit der Eintragung, weil mit dem Seriengetriebe läuft der weit über 200km/h.
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Ich bin der Meinung das man die Länge nicht pauschal angeben kann. Das hängt doch ganz von der Nockenwelle und dem zu erwartenden Drehzahlbereich ab. Lange Trichter sind für niedrige Drehzahlen und kurze Trichter für hohe Drehzahlen. Zwischen den Steuerzeiten, Ansaugtakten und Gasschwingungen entsteht ein Rhythmus (Resonanzeffekt), welcher zu einer besseren Zylinderfüllung mit Frischgas führt. Die Rohrlängen werden bei der Konstruktion entsprechend gewählt, um den Effekt zu maximieren. Dabei kann schon eine geänderte Nockenwelle andere Rohrlängen nach sich ziehen.
Im Endeffekt mußt du testen testen testen
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Überprüfe mal die Relais. Einfach die Hand drauf legen und kucken ob eines warm ist. Habe schon bemerkt das die Pinbelegung bei den Relais unterschiedlich ist. Oder deine Kofferraumleuchte brennt immer.
