Beiträge von nr1ebw

nein

Zitat von Kiwikeks

...Nachweislich sollte kein längeres Getriebe als Serie verbaut sein wegen der maximalen Höchstgeschwindigkeit (Verdeck nur bis 200km/h zulässig).

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Mit dem Seriengetriebe wird das dann aber nichts mit der Eintragung, weil mit dem Seriengetriebe läuft der weit über 200km/h.

Ich bin der Meinung das man die Länge nicht pauschal angeben kann. Das hängt doch ganz von der Nockenwelle und dem zu erwartenden Drehzahlbereich ab. Lange Trichter sind für niedrige Drehzahlen und kurze Trichter für hohe Drehzahlen. Zwischen den Steuerzeiten, Ansaugtakten und Gasschwingungen entsteht ein Rhythmus (Resonanzeffekt), welcher zu einer besseren Zylinderfüllung mit Frischgas führt. Die Rohrlängen werden bei der Konstruktion entsprechend gewählt, um den Effekt zu maximieren. Dabei kann schon eine geänderte Nockenwelle andere Rohrlängen nach sich ziehen.

Im Endeffekt mußt du testen testen testen

Überprüfe mal die Relais. Einfach die Hand drauf legen und kucken ob eines warm ist. Habe schon bemerkt das die Pinbelegung bei den Relais unterschiedlich ist. Oder deine Kofferraumleuchte brennt immer.

Dieser LCD Tacho hat auch einen Diagnoseanschluß. Also theoretisch kann man den Speicherchip auch pogrammieren. Habs aber nie probiert.

Meiner war aus einem Senator B. Man kann aber den Tacho auf 4 Zylinder programmieren indem man den Speicherchip wechselt. Ich hatte den Chip vom Omega A 2,0 drin und somit war der Drehzahlmesser auch für 4 Zylinder.

Das Geschwindigkeitssignal hab ich dann mit dem Konverter angeglichen.

Da hilft kein Impulsgeber vom Corsa. Der Corsa hat einen Tacho passend zum Abrollumfang.

Zum Impulswandler: ich hatte sowas auch Jahrelang in meinem Vectra mit Senator-LCD.
Meiner war von Speedohealer. Kostet 80,-
Die Tachoabweichung rechnest du aus, in + - %, und die gibst du in den Konverter ein.

Sagt ja keiner das der Chris.B. so extrem unterwegs ist wie du

Zitat von Frank

Bilstein B4 Dämpfer sind im Normalfall nicht für Tieferlegungsfedern geeignet.

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Warum sollen die B4 nicht für Tieferlegung geeignet sein?
Das sind ganz normale Stoßdämpfer. Und ich kann jeden Stoßdämpfer für eine Tieferlegung verwenden solange die Vorspannung der Feder gegeben ist. Erst bei extremen Federn müssen die Stoßdämpfer einen Rebound haben damit die Federvorspannung erhalten bleibt.