Beiträge von nr1ebw

  • EP- Primer wirviel .... Hilfe !!!

    In den Bildern wird gezeigt daß die Oberfläche angeschliffen werden muß. Genau so wie du es gesagt hast wegen Rauhtiefe und Kohäsion.....


    Nun stimmen wir alle überein mit der Meinung das die Phosphatschicht Korrosion verhindert. Nur was passiert denn wenn ich auf der Phosphatschicht die von dir gezeigte Arbeitsweise anwende?
    Ich glaube nicht das nach dem Schleifen noch viel von der Phosphatschicht übrig bleibt !? Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Phosphatschicht die nötige Materialstärke aufweist. Also wird auf die Phosphatschicht eine Grundierung aufgetragen. Und auf dieser Grundierung kann ich schleifen und spachteln bis ich die gewünschte Oberfläche erhalte.


    Das ist meine bescheidene Meinung. Und ich bin weder Karosseriebauer noch Lackierer.

  • EP- Primer wirviel .... Hilfe !!!

    Bringt uns aber nicht weiter da auf der Phosphatschicht kein Lackaufbau erfolgen kann.


    Es muß also nach der Phosphatierung erst grundiert werden.


    Und ob ich da billige Grundierung aus der Dose nehme oder hochwertige Epoxid Grundierung macht wohl einen großen Unterschied. Aus dem Grund befasse ich mich auch mit der EP Grundierung. Wie gesagt, die aufgeführten Nachteile sind für mich keine Nachteile. Verarbeitungstemperatur, Viskosität, Preis ... den Aufwand hat man trotzdem, auch wenn man keine EP Grundierung nehmen würde.


    So wie Juppes schreibt, nie mals auf blankes Blech, egal ob es phosphatiert ist oder nicht.

  • EP- Primer wirviel .... Hilfe !!!

    ist relativ. lieber ein mal richtig oder gar nicht


    dafür gibt es Verdünner


    beim Lackaufbau uninteressant


    ist bei den meisten Lacken so


    wird wohl selten vorkommen das ich mir jeden tag das Zeug auf die Haut schmiere


    Also für mich sind das keine Nachteile.


    Die Phosphatierung auf dem blanken Blech ist natürlich sinnvoll. Und da drauf dann die EP Grundierung.

  • Kadett E 1.3 LS ---》 C (Z)20let


    Du brauchst keine Servopumpe. Dafür gibt es eine Umlenkrolle mit Halter. Muß ich mal nen Kumpel fragen von welchem Motor die genau war.


    edit: soll vom z32se sein. Der hat eine elektrische Servopumpe und an der Stelle dafür einen Halter und die Umlenkrolle am Block

  • EP- Primer wirviel .... Hilfe !!!

    Wenn ich den Härter aber verdünne wird dann der Härter überhaupt noch hart?


    Vom logischen her, wenn ich 100ml Harz mit 20ml Verdünnung mische, dann habe ich 120ml. Also muß ich doch Härter für 120ml dazu geben.


    Als Beispiel: das Harz dickt über die Jahre ein, und wird somit nicht mehr spritzfähig. Also nehme ich Verdünnung und bringe das alte Harz wieder auf die Konsistenz einer frischen neuen Dose Harz. Also warum soll dann die Härterzugabe bei beiden Mischungen anders sein? Weist du was ich meine? Deswegen ist mir die Sache mit dem Mischverhältnis nicht klar.

  • EP- Primer wirviel .... Hilfe !!!

    Da habe ich gleich noch eine Frage zum Mischungsverhältnis in Verbindung mit Verdünner.


    Wenn ich nun die Grundierung verdünnen möchte, um sie zum Beispiel in Hohlräume zu versprühen, wie muß ich das Mischungsverhältnis einstellen?


    Mische ich zuerst das Harz und den Härter im richtigen Verhältnis und gebe dann die Verdünnung dazu oder verdünne ich zuerst das Harz und gebe dann zu diesem den Härter im richtigen Verhältnis?