Beiträge von nr1ebw

Als ernst gemeinten Tip, laß das von jemand machen der sich auskennt.

Die Ventile bleiben die gleichen. Es wird aber der Innendurchmesser vom Ventilsitzring vergrößert.
Wenn die Ventile eingebaut sind, dann liegt der Ventilteller auf dem Ventilsitzring auf.
Wird nun der Innendurchmesser vergrößert, dann muß der Ventilsitz nach außen verlegt werden. Das heißt die Fläche an der das Ventil auf dem Ventilsitzring aufliegt wird weiter an den Rand des Ventiltellers verschoben. Der Ventilteller ist am Rand aber dünner. Also wenn man zu weit nach außen geht, kann es passieren daß das Ventil / der Ventilteller beschädigt wird, weil einfach Material weg bricht.

Ich hab noch neue Halter für die 308er Bremse hier. Passend für Kadett/Vectra/Calibra/Astra Federbeine.
Falls das mit deinen Saab Sätteln nicht funktionieren sollte :tefelon:

Ich hab die gelben von Timms. Sind die weicheren.
Laut deren Angabe 25% fester als Gummibuchsen.

Edit: Shore-Stärke 78

Es kommt drauf an was du willst. Was ist für dich besser? Was ist dir wichtig?

Fakt ist, beides ist besser als alte Buchsen.
Aber es gibt diverse Unterschiede zwischen PU und Gummibuchsen.

Die Gummibuchsen sind eher weich, dämpfen Stöße und sorgen für Fahrkompfort. Dafür ist aber das Fahrverhalten nicht so direkt. Besonders in Kurven

PU Buchsen hingegen sind hart und machen das Fahrwerk straff. Das Fahrzeug reagiert direkter. Du merkst eher wie dein Auto verhält. Im Gegenzug dazu must du aber auch Abstriche beim Kompfort machen. Kleinste Unebenheiten merkst du einfach im Fahrzeug. Bei schlechten Straßen ist das fahren nicht so toll. Außerdem wird die Karosserie und besonders die Querlenkeraufnahmen stärker belastet.

Ja. Das mag sein.

Aber der Großteil dieser Fahrzeuge wurde nun mal verheizt.

Zitat

Original von Andy601
Stimmt, ist kein Astra Motorraum, ist Vectra oder Calibra, nach der Farbe zu urteilen, ist das ein Calibra. Kilometer kann man nie sagen, das ist kein typischer Daily.

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Aber Hallo.

Die Astra, Vectra, Calibra 16V wurden alle als Daily Driver genutzt. Winter wie Sommer.
Und selbst wenn man da wenig gefahren ist im Jahr kommen schnell 15.000 km zusammen. Das sind bei 20 jahren 300.000 km.

Und die werden die Motore fast alle runter haben.

Kumpels von mir haben letztes Jahr 2 c20xe gekauft. einmal 2.5er und 2.8er. Und haben nie mehr als 250,- dafür auf den Tisch gepackt. Denn die meisten XE sind tot. Hohnbild keins mehr vorhanden, Ölpumpen ausgelutscht, Kopfdichtung durch, Öl-Wasser-Schaden, in irgend welchen Hinterhöfen zusammen gefrickelt. Alles schon gesehen. (Zylinderkopfschrauben ohne Unterlegscheiben verbaut, Gewinde vom Ölschnorchel in der Ölpumpe rausgerissen - dick mit Dichtmasse zugeschmiert, Lagerschalen Kurbelwelle falsch eingesetzt .......... )

Da ist irgend was faul.

Erstmal ist das kein Astra Motorraum. Somit kein original Bild.
Die 160.000 km sind auch fraglich. Weil laut den Angaben der Motor 20 Jahre alt ist, das wären 8000 km im Jahr. Niemals.

Zitat

Original von Modo
dort habe ich schon geschaut und gefragt ,aber kommt kaum Hilfe,die Vectra av6 ist ja 260mm? wollte schon gerne die 286 nehmen,wenn man n Lösung mit der Handbremse findet
das mit der Lösung aus n Let forum geht, es um 180 grad zudrehen, bloss ist die Ankerplatte nicht aus solch Guss und da finde ich kein der die Löcher schweisst

bin für andere Lösung dankbar

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Was willst du denn da zuschweißen?
Die Löcher bleiben, hast dann 7 Löcher anstatt 4.
Wenn du dann die Radnabe und Ankerplatte anschraubst sieht kein Mensch die 3 übrigen Löcher.
Fahre das jetzt seit 2 Jahren so.

Bist du dir da sicher?

Das Antriebswellengelenk und die Radnabe haben genau so diese Rundung, wo innen das Radlager anliegt.

Im schlimmsten Fall kann die Radnabe an der Fase des ATW-Gelenks anliegen und somit nicht der Innenring des Radlagers. Und wenn der Innenring des Raglagers nicht am ATW-Gelenk anliegt, wird das Radlager auch nicht gespannt.

Deswegen frage ich.

@ Andy

Wie hast du gemessen? Hast du die Fase/den Radius mitgemessen oder abgezogen? Ich meine die Fase am Innenring des Radlagers. Weil die Fase ist ca 4mm abgerundet.