Beiträge von nr1ebw

Nachdem du schon 20 verschiedene Kleber aufgetragen hast wird wohl nichts mehr halten. Die reagieren alle miteinander und das Ergebnis siehst du ja jetzt.

Es gibt nur das Festigkeitsgutachten von H&R für eine Grenzeinpreßtiefe an der HA von -66mm.

Wie man im Endeffekt zu -66mm kommt ist doch egal. Der Nachweis ist vorhanden das die Achse den Hebelkräften bis zu dieser ET standhält.
Den Rest entnimmt man zB dem Gutachten der Surplatten, wo dann die maximale mögliche Radlast drin steht, zB 700kg pro Spurplatte.

Ich hab das vom 4WD.

Dann brauchst nur wieder den Umbausatz für 2WD mit dran machen und Abfahrt.
Vorteil ist auch das man das Getriebe dann auch wieder für Allrad verwenden kann.

Zitat

Original von Vinci
2x D10-M18x1,5

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Bei der Variante 1 mit den Überwurfmuttern.

Erst mal die Frage welchen Ölkühleradapter du hast?
Gibt bei Opel 2 verschiedene.

Variante 1: die Leitungen haben Überwurfmuttern

Variante 2: die Leitungen haben Ringaugen und werden mit Hohlschrauben befestigt. Gewinde im Adapter ist M16x1,5

Wasserkühler vom Corsa Diesel paßt unter den Schloßträger.

Dem Kat ist das egal.

Der Unterschied zwischen U-Kat und G-Kat liegt nur in der Motorsteuerung.

Bei bestimmten Kombinationen aus Reifenbreite und Felgenbreite brauchst ne Freigabe vom Reifenhersteller.
Wenn der das freigibt, dann merkt man auch keine Unterschiede.

Er meint diese hier ...

Ist eigentlich nichts Wert. Weil es keine Nachfrage nach den Dingern gibt.
Fast niemand weis das die eingebaut wurden und wenn was nicht funktioniert, dann kennt sich keiner damit aus.