Beiträge von nr1ebw

Und genau so ist es auch.....

Nur weil es damals kaum jemand gemacht hat, sich z.B nen LET in sein Kadett zu bauen, weil die Preise zu der Zeit noch entsprechend waren, heist es noch lange nicht das es nicht erlaubt ist. Die Möglichkeit hat damals schon bestanden, und es wurde auch gemacht. Diverse Tuner hatten einen Umbau auf LET im Programm.

Daß dann der Umbau auf einen fetten K29 oder Garrett nicht H-fähig ist, das stimme ich zu. Aber warten mir mal ab bis die Calibra, Astra F, Vectra ..... 30 werden. Denn in deren Lebensspanne waren solche Umbauten gang und gäbe. Und ich wette es werden sich viele Originalfetischisten nen Strick nehmen :stinker:

Oldtimerrichtlinie:
Kriterien für die Einstufung als Oldtimer gemäß §2 Nr.22 FZV sind
- ....
- Die Hauptbaugruppen müssen angelehnt an den damaligen Originalzustand oder zeitgenössisch ersetzt sein.

1. Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mind. 30 Jahren durchgeführt wurden, sind auch zulässig.

So und wer jetzt aufmerksam gelesen hat, dem ist folgender Wortlaut aufgefallen "...erfolgt sind oder hätten erfolgen können, ....." Das heißt also ich darf JETZT ein originales Fahrzeug umbauen, mit allen Teilen, wenn es damals möglich gewesen wäre.

Zitat

Original von Doppel-D
Die regelung ist überarbeitet. Motoren sind nun ausgeschlossen.
Nur noch aus dieser baureihe,also max. 1,8er
Schade und wenig sinnvoll,aber ist so.

Alles anzeigen

Stimmt doch gar nicht. Zeig mir mal ne offizielle Quelle deiner Aussagen!

Im Grunde ist "alles" H-fähig. Wenn sich jemand vor 30 Jahren ein Auto zusammengebaut hat und vor 30 Jahren das Fahrzeug so eine Betriebserlaubnis bekommen hat, dann ist dieser Umbau 30 Jahre alt und somit H-fähig.

Na ja die Schweißpopel unten am Schweller sind grausam.

Ein Wunder das der Schweller überhaupt hält. Und zweitens macht man hinterher die Schweißpunkte wieder glatt und läßt da nicht solche ..... hängen.

Zitat

Original von california87

Ja warum holt man sich ne Winterjacke für 400 Euro und nicht die von Tchibo für 100.

Material, Qualität, Verarbeitung.

Alles anzeigen

Material: 100% Baumwolle
Qualität: siehe oben, 100% Baumwolle
Verarbeitung: sehr strapazierfähig weil für den täglichen Gebrauch gedacht

Was ist an einem Baumwolllaken falsch?

Ich rede nicht von Mikrofaser oder Satin

Baumwolle ist weiche Naturfaser, atmungsaktiv und absolut lackschonend.

Und 10000 fach besser als die Plastiküberzieher für 400,- Auch wenn die von innen gefüttet sind.
Aus was wird denn wohl das Innenfutter bestehen? Oh vieleicht aus Baumwolle damit der Lack keine Kratzer bekommt.
Und dann sind extra Öffnungen und die Überzieher eingelassen damit das Fahrzeug darunter "atmen" kann .......

Also ich für meinen Teil nehme die Baumwollbettlaken. Es geht nichts über 100% Baumwolle.

Warum nimmt man da nicht einfach 2 alte Baumwolllaken? :bloed:

Dann schriftlich die Rennleitung informieren das Blinker und Rückleuchten völlig legal sind, weder nachträglich eingefärbt noch irgendwie anders verändert wurden. Und somit der Tatbestand zum erlöschen der Betriebserlaubnis vom Fahrzeug (wäre so wenn die Teile nachträglich verändert worden wären) nicht gegeben ist und die Polizisten ohne Grund übers Ziel hinausgeschossen sind. Kann ja nicht sein das bei Teilen mit ABG (allgemeine Bauartgenehmigung) Punkte in Flensburg verteilt werden. Wenn die Herren Polizisten keine Ahnung haben dann sollen sie wieder Schreibtischdienst erledigen.

Kann OPcom eben nicht.

BC programieren, Stellgliedtest, ABS Rückförderpumpe ansteuern, Motorsteuergerät Korrekturwerte auslesen ....... Da kommt das OPcom nicht ran.

Du hast immer Einlaß und Auslaß der Verbrennungsgase. Ab einer bestimmten Drehzahl passen Auslaßtakt, Geschwindigkeit der Abgase die aus dem Brennraum gedrückt werden, der dadurch entstehende Unterdruck in Verbindung mit dem Einlaßtakt am besten zusammen.

Wichtig für die Leistung ist eine effektive Zylinderfüllung - Abgas raus, Frischgas rein. Und dafür sind so viele Faktoren wichtig daß daraus eine Wissenschaft geworden ist.

ha ha ha

Pack die richtigen Nockenwellen rein, dann hast Leistung bis 7500 U/min.

Der Blank dreht bis 9000 und hat da hinten auch erst vollen Schub. Es ist alles nur eine Sache des Motorkonzeptes.

Zitat

Original von Andreas Blank
Nun ja, ich hab den Motor nochmal zerlegt, Kolbentaschen nachgearbeitet und mir ein anderes Wellenprofil zugelegt und noch ein paar Änderungen am Auspuffkrümmer gegönnt.
Resultat waren heute beim Spezl Claus Böhm, gemessene 203KW sprich 276,8PS bei 8700U/min und noch sehr Gute 241,3NM Drehmoment und das bei 25° Temperatur.

Alles anzeigen

Ich bin mal so frei und habs von einem anderen Forum kopiert.