Beiträge von Lemsi

  • Probleme mit der AU zum 100. mal

    Danke für die Bestätigung das hat nämlich mein Mechaniker mit dem Abgasprüfstand auch gesagt das es der Kat oder die Lambda nicht sind. Darauf hin haben wir den gesamten Luftansaugtrakt überprüft und ich habe dann den Schlauch zwischen LMM und SFI, die Dichtungen oberhalb und unterhalb der Drosselklappe und den Schlauch zwischen Leerlaufsteller und SFI Kasten erneuert.
    Kann es sein das es an der Ventildeckelentlüftung liegt die ist nämlich blind gelegt und verschlossen, oder kann es an dem Luftfilterkasten, den ich vom Astra 1.6i hinaufgebastelt habe, liegen????
    Morgen werde ich mir auf der Bühne noch mal den Abgastrakt genauer anschauen.



    Mfg Christian

  • Probleme mit der AU zum 100. mal

    Hallo



    Bei meinem XE Neuaufbau kam zum Schluß mal ein kleiner Privater AU Test natürlich bin ich mit Pauken und Trompeten bei allen Werten durchgefallen. Nachdem ich den Auspuff noch mal nachgedichtet habe und eine neue Lambdasonde rein getan habe waren die Werte schon nicht mal so schlecht, vor allem der Lambdawert der hat gepasst, alle anderen Werte aber immer noch über der Toleranz. Jetzt habe ich den normalen Luftfilterkasten rein getan alle Dichtungen noch mal nach geschaut, neuer Kat rein und die Konusdichtung zwischen Kat und Krümmer neu rein und jetzt sind alle Werte sehr gut bis auf Lambda Wert der ist ausserhalb der Messskala.
    Jetzt ist meine Frage: Kann ich die Lambdasonde im eingebauten Zustand nach ca. 2 Stunden Fahrzeit irgendwie selber schrotten? Oder gibts sonst noch eine Möglichkeit was den Lambdawert so hoch sein lässt?????



    Mfg Christian

  • Dichtung zwischen Kat und Krümmer

    Hallo


    Da ich mich immer noch mit der AU bei meinem C20XE herumärgere habe ich mir bei ebay einen neuen KAT gekauft. Jetzt sind alle Werte super bis auf den Lambdawert der ist ausserhalb der Skala. Jetzt vermute ich das der Konus der mit den zwei Federn den Kat mit dem Krümmer verbindet nicht mehr abdichtet, da Lärmt's nämlich ziemlich raus wenn ich aufs Gas steige. Ich vermute das das das Problem ist wegen dem Lambdawert, da schon so ziemlich alle Dichtungen und Schläuche ausgetauscht wurden und die Lambdasonde ist ja auch neu.
    Habt ihr ein paar Tipps wie ich diesen Konus dicht bekomme???? Ich habe schon drei Beilagscheiben unter die Federn gelegt damit diese eine höhere Vorspannung haben, hat aber auch nicht so richtig geholfen.



    Mfg Christian

  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Hut ab Herr Benni das hört sich an als ob du das Studiert hättest. Der Auspuff ist wirklich nicht ganz dicht, aber dem habe ich bis jetzt noch keine all zu große Beachtung zugemessen. Vor allem dieser Federvorgespannte Flansch am Ende des Krümmers war mir noch nie so geheuer, ich habe diesen Federn schon mal ein paar Beilagscheiben untergelegt um die Vorspannung zu erhöhen aber ich werde im Lauf mal die Hand darunter halten ob der noch bläst, also heissts nächste Woche mal Auspuff dicht bekommen. Und aus welchem Fahrzeug der LMM ist weiß ich nícht, aber ich habe noch irgend wo einen zweiten herum liegen, den Probier ich mal vielleicht ändert sich was.
    Tempfühler und Lambda sind neu, tut mir leid für meine Blödheit, aber die "AKF" Abkürzung sagt mir leider gar nichts.



    Mfg Christian

  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Das mit der Falschluft habe ich schon probiert, habe da nahezu eine ganze Dose Bremsenreiniger verpulvert. Aber ich werde es noch mal probieren. Kanns vielleicht am LMM liegen und du hast recht ich habe einen offenen Filter. So weit liege ich mit den Werten eh nicht daneben ich will nur nicht so zur (Österreichischen) Landesregierung fahren denn die sind da sehr genau und sagen nicht: "Alles halb so schlimm, das passt schon so".