Beiträge von Lemsi

  • Motor springt nicht an

    Hallo, DANKE erstmal für die schnelle Hilfe!!!!!
    werde mir dann mal das Massekabel zwischen Getriebe und Karosserie vornehmen... (Ist das zu sehen wenn ich oben in den Motor reinschaue, oder muss ich von unten ran)
    Und hab ich das richtig verstanden, zum erden dann einfach die M8er Bohrung am Zylinderkopf an die Batterie hängen oder wie? Bin Schraubertechnisch nicht so gut drauf :(


    schöne Grüße
    ein Freund von Lemsi

  • Motor springt nicht an

    Hallo,


    seit einer Woche springt der Motor von meinem Kadett Cabrio (C16NZ) nicht mehr an. Bin schlussendlich darauf gekommen, dass die Benzinpumpe keinen Strom bekommt. Hab diese ans Dauerplus gehängt und der Wagen sprang tadellos an - Was komischerweise auch nicht mehr funktioniert ist der Drehzahlmesser / Tankanzeige und auch die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr !?


    Benzinpumpenrelais hab ich bereits getauscht, war aber scheinbar nicht das Problem :-(... Bin schon langsam am verzweifeln...
    Habe das Problem zufällig erst seit ich mal als Notlösung eine um 10ah schwächerer Batterie verbaut hatte, aber kann mir nicht vorstellen dass das was damit zu tun hat.
    hoffe es kann mir jemand weiterhelfen
    grüße
    lemsi

  • Probleme mit der AU zum 100. mal

    Danke für die Bestätigung das hat nämlich mein Mechaniker mit dem Abgasprüfstand auch gesagt das es der Kat oder die Lambda nicht sind. Darauf hin haben wir den gesamten Luftansaugtrakt überprüft und ich habe dann den Schlauch zwischen LMM und SFI, die Dichtungen oberhalb und unterhalb der Drosselklappe und den Schlauch zwischen Leerlaufsteller und SFI Kasten erneuert.
    Kann es sein das es an der Ventildeckelentlüftung liegt die ist nämlich blind gelegt und verschlossen, oder kann es an dem Luftfilterkasten, den ich vom Astra 1.6i hinaufgebastelt habe, liegen????
    Morgen werde ich mir auf der Bühne noch mal den Abgastrakt genauer anschauen.



    Mfg Christian

  • Probleme mit der AU zum 100. mal

    Hallo



    Bei meinem XE Neuaufbau kam zum Schluß mal ein kleiner Privater AU Test natürlich bin ich mit Pauken und Trompeten bei allen Werten durchgefallen. Nachdem ich den Auspuff noch mal nachgedichtet habe und eine neue Lambdasonde rein getan habe waren die Werte schon nicht mal so schlecht, vor allem der Lambdawert der hat gepasst, alle anderen Werte aber immer noch über der Toleranz. Jetzt habe ich den normalen Luftfilterkasten rein getan alle Dichtungen noch mal nach geschaut, neuer Kat rein und die Konusdichtung zwischen Kat und Krümmer neu rein und jetzt sind alle Werte sehr gut bis auf Lambda Wert der ist ausserhalb der Messskala.
    Jetzt ist meine Frage: Kann ich die Lambdasonde im eingebauten Zustand nach ca. 2 Stunden Fahrzeit irgendwie selber schrotten? Oder gibts sonst noch eine Möglichkeit was den Lambdawert so hoch sein lässt?????



    Mfg Christian

  • Dichtung zwischen Kat und Krümmer

    Hallo


    Da ich mich immer noch mit der AU bei meinem C20XE herumärgere habe ich mir bei ebay einen neuen KAT gekauft. Jetzt sind alle Werte super bis auf den Lambdawert der ist ausserhalb der Skala. Jetzt vermute ich das der Konus der mit den zwei Federn den Kat mit dem Krümmer verbindet nicht mehr abdichtet, da Lärmt's nämlich ziemlich raus wenn ich aufs Gas steige. Ich vermute das das das Problem ist wegen dem Lambdawert, da schon so ziemlich alle Dichtungen und Schläuche ausgetauscht wurden und die Lambdasonde ist ja auch neu.
    Habt ihr ein paar Tipps wie ich diesen Konus dicht bekomme???? Ich habe schon drei Beilagscheiben unter die Federn gelegt damit diese eine höhere Vorspannung haben, hat aber auch nicht so richtig geholfen.



    Mfg Christian