Beiträge von Lemsi

  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Hut ab Herr Benni das hört sich an als ob du das Studiert hättest. Der Auspuff ist wirklich nicht ganz dicht, aber dem habe ich bis jetzt noch keine all zu große Beachtung zugemessen. Vor allem dieser Federvorgespannte Flansch am Ende des Krümmers war mir noch nie so geheuer, ich habe diesen Federn schon mal ein paar Beilagscheiben untergelegt um die Vorspannung zu erhöhen aber ich werde im Lauf mal die Hand darunter halten ob der noch bläst, also heissts nächste Woche mal Auspuff dicht bekommen. Und aus welchem Fahrzeug der LMM ist weiß ich nícht, aber ich habe noch irgend wo einen zweiten herum liegen, den Probier ich mal vielleicht ändert sich was.
    Tempfühler und Lambda sind neu, tut mir leid für meine Blödheit, aber die "AKF" Abkürzung sagt mir leider gar nichts.



    Mfg Christian

  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Das mit der Falschluft habe ich schon probiert, habe da nahezu eine ganze Dose Bremsenreiniger verpulvert. Aber ich werde es noch mal probieren. Kanns vielleicht am LMM liegen und du hast recht ich habe einen offenen Filter. So weit liege ich mit den Werten eh nicht daneben ich will nur nicht so zur (Österreichischen) Landesregierung fahren denn die sind da sehr genau und sagen nicht: "Alles halb so schlimm, das passt schon so".


  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Deine Hinweise hören sich recht interessant an, der CO Wert liegt eigentlich im grünen Bereich, Lambda Wert ca. bei 1,4. Die genauen Werte stelle ich morgen hier rein die habe ich gerade nicht bei mir. Das hört sich recht gut an ich hoffe da können wir morgen weiter reden. Nur als kleine Anmerkung nebenbei, wenn der Lüfter anläuft fällt ca. 10 sec. später der HC Wert auf 60 runter, vielleicht kann man da ja auch einen Fehler erkennen. Diese Werte stelle ich morgen hier auch rein.



    Mfg Christian

  • Neue Einspritzdüsen wegen durchgefallener AU

    Hallo


    Ich habe bei der AU Untersuchung einen HC Wert von 160. Also viel zu hoch, Lambdasonde schon getauscht. Jetzt ist der Verdacht das eine Einspritzdüse nachtropft. Also werde ich mir neue besorgen, soll ich die orginalen C20XE für die M2.5 Motronic nehmen oder auf M2.8 hochrüsten oder ganz was anderes nehmen.
    Ich möchte keine nehmen wo ich am Benzindruck herum schrauben muss oder so, ich denke mir nur von 1 auf 4 strahlig wegen beserrer Zerstäubung aufrüsten wäre doch nicht schlecht. Ich will einfach bei der AU durchkomen also ist höherer Durchsatz wahrscheinlich nicht so angebracht.


    Und eventuell auch mit Link wo ich neue beziehen kann.



    Mfg Christian

  • Ventilschafdichtung geköpft

    Hallo


    Da ich momentan Probleme bei der Dichtheit mit meiner Ölpumpe und Ölwanne habe wechselte ich heute die Ölwannendichtung und siehe da was finde ich da in der Ölwanne: Den oberen Teile einer Ventilschaftdichtung und zwar ziemlich genau so dick wie die obere Rundfeder. Wie kann denn so was passieren???? Und kann das der Grund für meinen unrunden Leerlauf und die schlechten Abgaswerte sein, Lambda Wert passt aber???? Morgen werde ich mal schauen welche Schaftdichtung das ist und obs dort noch mehr Probleme als nur eine geköpfte Schaftdichtung gibt.



    Mfg Christian

  • TÜV Termin in Deutschalnd von einem Ösi

    Hallo


    Da wir in Österreich ja wie vielleicht schon bekannt Probleme beim Eintragen von Gutachtenlosen Teilen habe haben die mir von unserer Typisierungsstelle den Typ gegeben das ich mir da vom Tüv Süd für diese Teile ein Gutachten besorgen soll. Und jetzt ist meine Frage wie kann ich mich da am besten vorbereiten? Es geht um diese Seitenschweller die eigentlich für einen Seat Cordoba sind und diese Motorhaube. Hilft bei der Haube ein Gutachten für die MHV von einem anderen Hersteller und gibts irgendwelche Auflagen für das GFKL Inlay in der Motorhaube.



    Mfg Christian