Beiträge von Lemsi

Hallo

Kann ich dir leider erst sagen wenn ich in den nächsten Wochen das Federbein zerlege.

Mfg Christian

Hallo

Das ist ja mal ein guter Tipp!! Vor allem da ich ja noch so Verstellbare Domlager von Timms Autogarage habe die auch recht niedrig aufbauen.

Mfg Christian

Hallo

Ich habe da mal wieder eine Bodenfreiehit frage, wieviel hat der E 16V im Bereich Krümmerflansch unten??? Ich war nämlich wieder mal typisieren und hatte dort mit meinem H&R Gewinde und voll rauf geschraubt nur 9cm und in Ösiland brauche ich ja 11cm. Ich habe hier gelesen 16cm, kann mir das wer bestätigen????? Und wie steht`s mit der Theorie Federwegbegrenzer einbauen um diese 2cm noch raus zu holen???

Mfg Christian

Hallo

Nachdem jetzt die Urlaubszeit vorbei ist habe ich mich mal wieder ein bisschen mit meinem Sorgenfall beschäftigt. Und er raucht immer noch weiß wie wild. Ölwechsel gemacht, Kompression getestet (zwischen 15 - 15,5bar auf den Zylindern). Auch so einen ebay CO Lecktest gemacht, aber da weiß ich nicht ob man sich da so drauf verlassen kann, hat aber auch kein negatives Ergebnis gebracht. Was mir noch aufgefallen ist das der Auspuff zwischen Mittel und Endtopf ein Leck hat, aber da denk ich auch nicht das das der Grund sein wird. Vielleicht weiß noch wer von euch an was es liegen kann, sonst muss ich wirklich mal in eine Opelwerkstatt fahren waß ich aber wenns geht vermeiden will.

Mfg Christian

Hallo

Ich habe mir letztes Jahr eine Friedrich Motorsport A Anlage aus der Bucht gekauft. Wegen Verjüngung habe ich nicht geschaut mir ist nur aufgefallen das zwischen Mitteltopf und Endtopf noch so eine Art Schalldämpfer drinnen ist. Aber die Passgenauigkeit war zum Kotzen, vor allem weil ich den Halter für den Endtopf versetzten musste. Also zum Empfehlen wirklich nicht, ich habe mir die nur gekauft wegen der angepriesen EWG ABE.

Mfg Christian

Stimmt, der V6 ist ja doch eher die Dame. Ich würde mir den auch nicht in den Kadett einbauen, aber da gibts ja 1000e Freds dazu. Aber schauen wir mal was beim Kadett als nächstes kommt.

Mfg Christian

Hallo

Wenn ich keinen Auswg mehr weiss, so wie beim Kabelbaumproblem oder beim ersten Startproblem wo ich mir den Mitnehmerzapfen vom Zündverteiler abgerieben habe dann schon, aber wenns noch eine möglichkeit gibt solche Sachen mit Hilfe des Forums zu lösen probier ichs auch. Auch wenn ich hier manchmal geschimpft werde will ich selber machen. Aber für das Opel Fahrgefühl habe ich jetzt eh mal einen Calibra V6, also wird der Kadett wohl noch ein bisschen ein Garagenkind bleiben.
Und Ölwechsel habe ich nach dem Kopf herunter nehmen nicht gemacht, das wäre auch noch eine Option. Kühlwasserverlust habe ich keine, und das mit dem Ölkühler abdecken ist auch ein guter Tip.

Mfg

Hallo

Tja Auspuff ist auch ein neuer. Ist ein Upgrade von NE auf XE gewesen. Das mit nicht über 4000 am Anfang ist eh keine Frage. Nach dem Zusammenbau ist mir natürlich gleich mal der Zahnriemen übergesprungen, aber beim Kopf herunter geben habe ich zwar das Kühlwasser abgelassen aber ein bissal was ist sicher mit dem Öl zusammen gekommen. Der Kopf ist auch abgedrückt worden aber ein bissal ein Wasser ist schon am Öldeckel. Ich werde halt noch mal schauen ob ich ein paar Runden drehen kann, und das mit dem CO-Lecktest werde ich auch probieren. Aber das mit dem woanders hingehen ist in Österreich so eine Sache, das Motor eintragen machen nur eine Handvoll Firmen bei uns im ganzen Land, und ausserdem darf man das nur in seinem eigenen Bundesland machen und die sind bei uns mal nicht so groß, da werde ich einfach durch müssen.

Mfg Christian

Hallo

Ich habe da ein kleines Problem. Bei mir gehts schon länger darum den C20XE im Kadett einzutragen. Das letzte mal haben die mich heimgeschickt weil er weiß aus dem Auspuff rausraucht, ich habe ihm erklärt das der noch eingefahren gehört. Der Prüfer meinte so trägt er mir den Spass nicht ein, könnte ja auch die ZKD oder ähnliches sein. Meine Gegenfrage war dann wie soll ich den denn einfahren wenn ich den Wagen ja so nicht anmelden kann? Er meinte das ist meine Sorge. So viel mal zur Gesprächskultur zwischen mir und meinem Prüfer. Und jetzt meine Frage wie viel Betriebsstunden habt ihr nach einem Aufbau wieder gebraucht bis das Wasser ausm Kreislauf heraus war??? Damit ich ungefähr weiß wie oft ich mir noch die Überstellungskennzeichen ausleihen muss.
P.S. Ein halbe Stunde herumfahren hat leider schon mal nicht gereicht.

Mfg Christian

Dann hat aber irgend jemand meinem Calli eine Banane in den Hintern gesteckt, bei diesen 0-100 Sprints was ihr hier schafft!!!

Mfg