Dann hat aber irgend jemand meinem Calli eine Banane in den Hintern gesteckt, bei diesen 0-100 Sprints was ihr hier schafft!!!
Mfg
Dann hat aber irgend jemand meinem Calli eine Banane in den Hintern gesteckt, bei diesen 0-100 Sprints was ihr hier schafft!!!
Mfg
Hallo
Heute beim 15.000en Testlauf ist mir aufgefallen das die LIMA beim hinteren Lagerdeckel (wie auf dem Bild) bei erhöhter Drehzahl, ab ca. 2500 Touren, Funken rausschlägt. Aber nur dadurch da ich bei meiner eingebauten diesen Lagerdeckel nicht mehr oben habe. Jetzt ist meine Frage, ist das normal das sich in diesem Bereich Funken bilden, ich denke mal nicht. Ich habe meine LIMA vorher zerlegt und beschichten lassen, vielleicht ist ja beim zusammenbauen was schief gelaufen.

Mfg Christian
Tja da habe ich eben einen Kompromiss eingehen müssen, entweder so wie jetzt oder einen 400 Euro Kühler besorgen, oder den Ausgleichsbehälter unter den Kotflügel oder sonst wo hin.
Und das mit dem Spal Lüfter vorm Kühler ist aber eine Überlegung wert.
Hallo
Auf der Straße bin ich leider noch nicht unterwegs gewesen. Da kann ich noch nichts sagen. Das einzige Problem war nur das nicht ordentlich entlüftet war. Wenn du das auch vorhast entlüfte auch wenn der große Kreislauf offen ist, es ist zwar ein bisschen gefährlich zwecks Hitzeschock aber sonst hats mir immer einen Kühlerschlauch herunter gezogen. Mit einem Erfahrungsbericht noch dieses Jahr schauts momentan schlecht aus.
Mfg
Nönö, der Raucht nur aber wenn ich ihm ein bisschen die Sporen gebe schon so das er wie wild aus der Motorhaube rausraucht.
Hallo
Ein kleines Problem habe ich noch, vielleicht hat jemand von euch noch eine Theorie dafür. Und zwar wenn ich meinen XE im Stand warmlaufen lasse alles kein Problem bei der Krümmerdichtung, aber wenn ich ihm mehrere 3000-4000er Gasstöße gebe raucht es wie wild aus der Krümmerdichtung raus. Diese ist natürlich neu und ich habe diese auch schon mit 40Nm angezogen, aber keine Besserung. Ich werde mir jetzt mal eine neue kaufen, vielleicht habe ich mir sie ja doch irgendwie verquetscht. Aber kann es sein das sich bei einem mords Staudruck im Auspuff bei höheren Drehzahlen die Abgase bei der Krümmerdichtung einen Weg nach aussen suchen????
Würde das Symptom zu der Theroie dazupassen das er auch sehr langsam wieder auf die Leerlaufdrehzahl zurück findet??? Falschluft zieht er keine und LMM ist auch schon gewechselt, aber Leerlaufsteller kann ich erst Testen wenn ich mal wieder auf eine Montagegrube komme.
Vielleicht hat ja einer von euch eine Idee!!!
Mfg Christian
Hallo Jungs und Mädels
So Operation 1er Golf Kühler in 16V (voraussichtlich) positiv abgeschlossen. Ein Langzeittest steht halt noch aus. Ich kann zwar nicht genau sagen an was es jetzt gelegen ist aber ich habe ihn nochmal richtig entlüftet, mit öffnen der Madenschraube beim Thermostat. Aber ebenso habe ich mir einen neuen Thermoschalter gekauft. Aber beim vierten Digistrich läuft jetzt der Lüfter an, geht zwar eine halbe Minute aber er kühlt den Kühler wieder um einen Srich herunter.
Mfg Lemsi
Hallo
Ja die gibts bei Hella einfach nachzukaufen, habe ich vor einem halben Jahr getan. Aber ich weiß nimmer ganz genau wieviel die gekostet haben. Aber hier mal ein paar Bilder, aber auch die Anschlüsse sind auf E30 umgestrickt.



Mfg
Hi
Ich habe mir die vom E30 reingegeben. In meiner Multi Galerie kannst du es sehen. Ich werd schauen ob ich heute ein Bild von hinten (von den Scheinis
) machen kann.
Hallo
Ich kann aus Erfahrung sprechen das bei 3 Zähnen überspringen schluß mit den Ventilen ist beim 16V und zwar mit allen.