Beiträge von Lemsi

Hallo Kadett Profis,

ich habe da folgendes Problem welches mir keine Ruhe lässt. Beim Einfedern und wenn ich den Kadett schräg einen abgeschrägten Bordstein runterollen lasse habe ich immer ein kurzes Knackgeräusch im Radkasten. Links und rechts, mit welchen Rad ich auch immer als erstes den Bordstein runterrolle. Wenn ich mit beiden Reifen gleichzeitig runterrolle ist alles okay.

Ich habe jetzt mal alle Gelenke mit WD40 eingesprüht, hat aber keine Veränderung ergeben.

Ich habe ein neues KW Gewindefahrwerk drinnen und die Antriebswellen auch schon getauscht. Nichts hat es bis jetzt besser gemacht.

Oder kann so etwas auch von einer verschlissenen Lenkung kommen?

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tips geben

Mfg

Hi,

bin auf der Suche nach einem gut erhaltenen Schwarzen Teppich für den E CC 3 türig. Vielleicht hat ja jemand noch einen herum liegen.

Mfg Christian

Hi,

suche diese Ringe, wenn noch jemand einen Restbestand zum veräußern hat bitte melden.

Mfg Lemsi

Hi,

bei mir steht demnächst Scheibenwechsel hinten bei meinem Kadett E 16V an. Aber bei den ABS Ringen gibt es ja gar nichts mehr zu finden.

Gibt es da noch irgendwo vielleicht doch etwas zu finden, oder hat jemand maße für mich? Oder eine Anleitung wie ich die vorhandenen runter bringe ohne diese zu zerstörwn, Fön, Heißluftfön, bunsenbrenner? Und wie lange ca. hinheizen ohne das diese Wegbrennen?

Bin da direkt am verzweifeln, ansonsten muss ich die mir ja fast anfertigen lassen.

Mfg

Hi, bin auf der suche nach KW Federbeinen von einem Astra F, Kadett E, Calibra oder Vectra A Gewindefahrwerk mit der Nummer auf dem Foto. Hat jemand von euch zwei Stück zu verkaufen?

Mfg Christian

Hi,

da ich nach etlichen Jahren Kadett E Abstinenz wieder zurück zu meinen Wurzeln gekommen bin habe ich gleich ein Problem. Die Übernahme der Eintragungen von Deutschland nach Österreich. Ich habe da ein Koni Fahrwerk (Federn) mit folgenden Nummern eingetragen: VO.2220-1077, HI.2220-1078.

Hat jemand von euch das Gutachten zur Verfügung, bzw. kann mir jemand sagen welche Tieferlegungsrate die haben falls ich die Austauschen muss da die Nummer`n nach 30 Jahren nicht mehr erkennbar sind?

Mfg Lemsi

und dann kannst auch gleich nachsehen ob bei deiner Ansaugbrücke das Öl auch so steht wie bei meiner dazumals, dann hört es sich schon sehr nach Schaftdichtungen bzw. Ölabstreifern an. Und dieses Foto habe ich bei abgeklemmter Ventildeckelentlüftung gemacht damit es da nichts hochziehen kann

Mfg

Hi,

hatte ich leider nicht lösen können, irgendwann hat mich die Motivation verlassen und der Kadett wurde dann verkauft. Denn Ölabstreifringe bzw. Schaftdichtungen wechseln da war dann die Motivation einfach nicht mehr da bzw. für einen neuen Motor reinhängen auch nicht.

Jetzt drei Jahre später wär die Motivation wieder da, aber da muss dich jemand anders unterstützen.

Mfg

Jaja die guten alten zeiten und das mit dem zurückrüsten habe ich mir auch schon gedacht, aber das wäre auch so verdammt viel arbeit.
Und jetzt wirds leider noch mehr off topic: Wenn jemand hirschcar scheinis oder eine mattig gfk haube sucht soll er / sie sich bei mir melden. Andere Teile aus meiner sammlung kommen in den nächsten tagen bzw. wochen ins netz.

Hi,

ich kann euch ja nicht anlügen Und einmal kadett immer kadett. Traurig stimmts mich schon diesen schritt nach 20 jahren kadett zu machen, aber ich habe einfach nicht mehr die energie einen eventuellen motortausch anzugehen.
Vielleicht findet sich ja jemand dafür.

P. S. falls jemand zuuuufällig einen speedster turbo herum stehen hat der soll sich bitte melden.

Mfg