Da ist eh ein Pfeil zwischen der Bezeichnung 3 und 20 der zeigt in Fliessrichtung. Wenn du sie am Ende des hinteren Bremsschlauches reinschraubst passt das eh automatisch da die Schläuche ja ein Innengewinde haben, und die BDM in diesem Bereich ein Aussengewinde.
Mfg
Hi
STG bekommt Strom, die MKL meldet sich bei Zündung ein
Es ist ja wieder der gleiche Motor wie vor dem zerlegen, nur ein neuer Block, abgesoffen ist er nicht die Zündkerzen sind fast ganz trocken nach ein paar Minuten Orgeln und am Gas ziehen. Werde mich eh mal am Wochenende wieder damit beschäftigen. Und zwei mal hat er mitten drunter aus dem Auspuff geschossen und ein Krümmerrohr war ein bisschen warm also hat er kurz mal verbrennt. Und mit Steuerzeiten meinst du Zahnriemen falsch aufgelegt, oder?? Der stimmt ja.
Und das mit dem extra Kabel legen will ich vermeiden da ich ja den gleichen Motor und Kabelbaum wie vor dem zerlegen habe. Die Benzinpumpe bekommt die das Signal vom Steuergerät oder vom Benzinpumpenrelais, und welcher Pin ist das dann, wird da eigentlich Strom oder Masse an die Pumpe durch geschalten??
Eismann wo ist denn dieser Temperaturfühler fürs STG den du meinst??
Mfg Christian
Hi
Ich habe so gemacht, das ich sie an das Ende der hinteren Bremsleitungen geschraubt habe und dann habe ich mir noch neue Leitungen (Stahlflex) bis zu den Sätteln gemacht und passt. Wie es Standardmäßig aussieht kann ich dir leider nicht sagen.
Mfg Christian
Hi
Das sind die fürn ATE HBZ M10x1 Gewinde, aber wenn du zum FOH gehst und nach den Druckminderer vom Astra GSi 16V fragst und dann auch noch Kontakte dort hast bekommst du die innerhalb eines Tages für 110 Euro.
Mfg
Meinst du den Temperaturfühler vorne beim Thermostat, den habe ich nämlich noch nicht ran gesteckt, der ist ja nur fürs Öffnen des großen Wasserkreislaufs zuständig oder??
Nebenluft, kann er an der Dichtung Kopf und Ansaugbrücke, Ansaugtrakt, Leerlaufregler und hab ich noch was vergessen????
Mfg
Hi
Benzin kommt vorne an hab schon nachgesehen. Bist du dir da sicher das die Pumpe erst beim Starten anläuft, bis jetzt hab ich immer gehört das die bei Zündung schon anlaufen sollte??
Mfg
Nö, hab ich nicht vertauscht schon geschaut bis zurück zur Pumpe, hab auch schon die Einspritzleiste inklusive aller 4 Einspritzdüsen getauscht. Da werd ich mir doch noch ein drittes Steuergerät holen wisssen kann mans ja nicht ob die beiden nicht auch kaputt sind.
Achja kann der LMM was damit zu tun haben, den hats nämlich bei den Startversuchen manchmal ziemlich hin und her gerüttelt als ob er abhauen wollte, der hat ja was mit der Einspritzung zu tun oder?
Mfg
Hi
Ist eigentlich nicht so schwer, ich habs so gemacht (Astra 16V Hinterachse):
1. Achse an der Karosserie an den normalen Haltepunkten der Karosserie fest machen, aufpassen das vorher schon der Auspuff drin hängt, nachher wirds ein bisschen scheisse zum einfädeln. Inklusive Federn rein und Dämpfer festschrauben.
2. Bremsschläuche eingehängt
3. Ankeplatten festgeschraubt
3. Führung für das Handbremsseil gemacht das dieses nicht zu nah an den Federn vorbei geht.
4. Handbremsseil eingehängt
5. Bremssattel rauf
6. Bremsleitung ausgemessen und rein
Ist nicht so schwer, die Achse alleine reinhängen ist schon ein bisschen zäh aber ansonsten ists eigentlich eine recht leichte Aufgabe.
Auf die schnelle habe ich jetzt nur dieses Bild gefunden.
Mfg
Hi
Nach meinem Motoreinbau habe ich noch ein Problem damit er endlich anspringt: Die Benzinpumpe bekommt keinen Strom, funktioniert aber wenn ich sie überbrücke, Benzinpumpenrelais klickt aber auch wenn ich Zündung einschalte? Und bei der Einspritzung hats auch was, denn die Einspritzdüsen sollten ja klicken wenn ich Starte, oder?? Brennräume sind dadurch leer und er macht keinen Huster.
Steuergerät habe ich leider in der ganzen Eile vergessen auszulesen, und Zündfunken hat er und Steuergerät habe ich auch ein zweites und das macht den gleichen Fehler
Vielleicht kann mir ja jemand helfen
Mfg Christian
Hi
Danke für die Ausführliche Erklärung, ich habe die Motronic mit dem Drosselklappen Potentiometer. Ich werde mal die ganzen Pins checken. Aber der Motor ist (bis auf den Block) der gleiche wie bei vor dem Ausbau. Aber dein letzter Satz gibt mir zu denken ob ich diesen 4 poligen Stecker vielleicht vergessen habe, werde ich gleich als erstes schauen.
