Hi,
hört sich recht gut an aber bei kompressionswerten von 14,5 bar frage ich mich wie der motor das zusammenbringt. Wie geht das, technisch gesehen?
In die eine richtung hat er recht gute kompressionswerte und in die andere richtung halten die dichtungen nicht mal dem geringen überdruck des kurbelgehäuse stand?
Ich wills einfach nur verstehen 
Mfg Christian
Hallo,
ich bin mit diesem thema schon öfters hier aufgeschlagen. Habe schlechte Abgaswerte HC wert so immer um die 200 - 300 also AU immer scheiße. Habe schon alles mögliche ausprobiert (kompression 14,5 bar, einspritzdüsen gewechselt, falschluft,...) und aus lauter verzweiflung habe ich ihn mal zum opelhändler gestellt um ihn mitm tech 1 mal durchchecken zu lassen.
Deren aussage war dann, keine fehler gefunden.
Und er wird wohl aus dem kurbelgehäuse luft ansaugen, darum die schlechten Abgaswerte. Irgendwie leuchtet mir das aber nicht so richtig ein, vor allem da ja die kompression recht okay ist.
Hat jemand von euch so etwas schon gehört und hört sich das plausibel für euch an???
Mfg Lemsi
Puuuh, danke für den tipp, aber ob sich der aufwand auszahlt für mich da bin ich mir nicht so ganz sicher. Vielleicht wirds ja auf verdacht ein schlacht LCD. Aber danke noch mal für den coolen versuchsaufbau vorschlag.
Mfg
Gibt es sonst noch möglichkeiten was kaputt sein könnte, wenn der Tacho die geschwindigkeit normal anzeigt und beim LCD sonst auch alles normal funktioniert? Kabelbaum, wegstreckenfrequenzgeber,... ?
Hi,
und wo gibts diesen delphie clone zu finden?
Mfg
Hhhmm, das mit der durchgangsprüfung werde ich morgen mal probieren
Hi,
X-mal hier schon besprochen. Geschwindigkeitsanzeige funzt normal, also wirds der frequenzgeber ja wohl nicht sein. Das zählwerk habe ich schon getauscht, mit und ohne dem motor, dann habe ich hier gelesen das ich den motor über die batterie testen kann, stimmt das? Bei einem pin ist ja ein + symbol drauf. Was könnte es noch sein zwischen frequenzgeber und zählwerk?
Mfg
Hallo,
ich möchte mir auch die messwerte meines c20xe m2.5 auslesen. Und da ihr da auch gerade dran seit wollte ich fragen ob das dafür funktionieren würde:
https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F123754764655
wäre fur tipps dankbar
Mfg
Hallo,
dann werde ich die einspritzleiste halt mal wieder zerlegen, habe ja schließlich schon übung drinnen . Und mich mal um einen drosselklappenreiniger kümmern.
Mfg christian
Hallo,
habe mich jetzt ein bisschen mit den einspritzdüsen beschäftigt. Reinigen mit ultraschschall und dabei angetaktet einen tag in benzin eingelegt damit der ganze schmodder runtergeht. Also sind sie jetzt, denke ich mal, recht gut in schuss. Aber vom spritzbild her hat sich nicht merklich etwas verändert, leider.
Vor allem diese tropfenbildung beim spritztrichter, ist das normal?
Mfg christian
