Hallo zusammen,
auch an meinem Cabrio hat der Zahn der Zeit genagt! Besser gesagt, Gevatter Tod hat auch hier in Form von Rost zum Exitus verholfen! Hier eines der letzten Bilder des E-Klasse-Cabrios vor der Schlachtung:
Sichtbar war lediglich jeweils eine Roststelle am Radlauf Fahrerseite und am Schweller der Beifahrerseite. Aus heiterem Himmel kam dann "Das Ende"!
Nun stellte sich die Frage: Reparatur oder Schlachtung...! Nachdem ich mich schon entscheiden hatte das Cabrio zu retten und kam es dann doch ganz anders. Nur 500 Meter Luftlinie von uns entfernt stand ein weiteres Cabrio im Hinterhof. Dieses wurde genau inspiziert und als hervorragende Basis für einen Wiederaufbau befunden. Die Karosserie war erstaunlicher Weise nahezu rostfrei und auch noch in Nova-Schwarz.
Dieses Auto wurde nach reiflicher Überlegung ohne Räder gekauft. Die Überlegungsphase hat 3 Tage gedauert, wollte man doch nicht "Not gegen Elend" eintauschen und dafür auch noch Geld bezahlen, oder?
Somit waren die Würfel gefallen und das Todesurteil für mein "altes" Cabrio gefällt! Also wurde dann geschlachtet:
Im Anschluss daran wurde das "neue" Cabrio ebenfalls zerlegt und alle Anbauteile des "Alten" wurden transplantiert. Als besonders erfreulich empfand ich die Tatsache, das nur an einer Stelle das Schweissgerät gebraucht wurde, nämlich an der Endspitze, Fahrerseite:
Somit war die Entscheidung diese Karosserie zu retten auf jeden Fall richtig! Sieben Wochen hat der "Totalumbau" gedauert, aber ich denke das das Ergebnis für sich spricht:
Weitere Bilder folgen gleich im Anschluss
Gruß Stefan
