Beiträge von schrauberlehrling

  • Zylinderkopf am Arsch? C20XE

    Hi schnud86


    also ich für meinen Teil muß sagen, daß sieht gar nicht so übel aus für das erste Mal.


    Vergiß nicht die Dichtungen anzupassen, auszuarbeiten, sonst ist die Arbeit für die Katz.
    Nimm noch ein bischen die Kanten der Führungshülsen für die Ventilschäfte etwas zurück, damit die nicht im Ansaugluftstrom liegen.


    Mit welchem Schleifer hast du das gemacht?


    Mit dem 0,4mm planen - hm? Reicht das noch für die Freigängigkeit der Ventile, fährst du eine Seriennocke? Solltest du mal umrüsten auf Sportnocke mit größerem Hub müßten evtl. die Ventilsitze etwas zurückgesetzt werden, daran mußt du denken - klingt sonst so komisch beim ersten Anlassen ;)


    Gruß Alex

  • Erkennungsmerkmale am Kopf Motronic

    Hi,


    ich wärm den Thread nochmal auf.


    Hier gings ja unter anderem auch um die Unterschiede am Kopf für die 2.5er und 2.8er Motronic.


    Da wurde gesagt, daß es am Kopf für die 2.8er Motr. angegossene Halterungen für das Zündmodul gibt. Wenn ich jetzt einen Kopf vom 2.5er nimmt, bekomme ich das Modul nicht fest, an den orig. Anschraubpunkten?


    Und nochwas, wenn ich die lange Auslasswelle von der 2.5er Motr. für den Verteilerantrieb im Kopf lasse, kann ich dann den Blinddeckel zum Verschließen der Öffnung vom Kopf der 2.8er Motr. einbauen oder ist die wirklich zu lang oder gibts gar eine zusätzliche Lagerstelle im Deckel?


    Danke, Gruß Alex

  • Verbindungsrohr Fächerkrümmer - Kat

    Moin Jungens,


    für meinen Aufbau eines 16V hab ich mir einen Fächer von Lexmaul und einen Metallkat von HJS geholt. Hinten kommt eine Gruppe A von Friedrich dran.


    Es fehlt lediglich ein Verbindungsrohr zwischen dem Fächer und dem Kat. Wie groß ist denn der Rohrdurchmesser in der Serie?


    Der Fächerausgang liegt bei ca. 50mm, der Kat bei ca. 60mm. Das krieg ich schon zusammen. Problem ist wie gesagt das Rohr, was vom Fächer abgeht, wo der Graphitring dagegensitzt bis zum Kat.
    Das mit dem Ring wollte ich schon so lassen. Von den Flexstücken halt ich nicht so viel.


    Und wenn das Serienrohr nur 45mm hätte, möchte ich mir ungern einen Flaschenhals einbauen.


    Also, Vorschläge raus - ich höre.


    Danke, Gruß Alex

  • Felgenthread

    Moin zusammen,


    find ich mal richtig schick, aber was haben die Kollegen mit den 17" Schlubben bzgl. Tachoangleichung gemacht? VDO oder Zwischengetriebe?


    Danke, Gruß Alex

  • Kadettd-psychos 16V Champion

    @Kadett-psycho


    schick-schick!!
    Kannst du mir mal bitte sagen, welche Felgen- und Reifengröße du auf dem kKddi hast? Ich meine die Porsche-Schlubben.
    Ich quäl mich gerade mit der Frage: 16 od. 17 Zoll, Querschnitte usw. Thema Tacho ist klar, VDO!


    Danke, Grúß Alex

  • Reifengröße Kadett Gruppe A

    Ach Patrick,


    hab ich doch!
    Aber außer ein paar schlechten Bildern und keiner Homepage, hab ich leider nix gefunden. Die ersten guten Bilder hab ich hier aus dem Forum von den Rüsselsheimer Racing Days 2008. Und die Reifengröße auf den Bildern find ich schon sehr interessant. Sieht wie 16 od. 17 Zoll aus. Kenn ich bisher nur vom Astra. Deswegen meine Frage.
    Leider hab ich den Schleimer-Kadett noch nie hautnah gesehen, bisher 1-2 mal an mir vorbeifliegen sehen. Weils keine Homepage gibt, kenn ich die geplanten Einsätze und Rallyes auch nicht. Daun wahrscheinlich, sonst fällt mir nix ein.


    Grüßlies