Beiträge von ClearFist

Mir gefällt das schlichte Design mit den Stahlus.

Definitiv, zumal der NE von der Form schon mehr zu bieten hat.
XE sieht schon zu glatt und langweilig aus.
Natürlich ists nen guter Motor, keine Frage.
Würde ich aber nochmal nen Umbau machen, dann definitiv NE

Wieso nimmst du die Einspritzdüsen von der 2.5er und nicht von der 2.8er, wenn du eh alles abstimmen musst?
Die streuen doch eigentlich besser als die Einstrahl.

Wie versiegelt Ihr die ganzen Nähte von innen?
Manchmal kommt man ja nicht wirklich ran.
Oder einfach nur Fett/Wachs und gut?
Wobei ich mich da immer etwas ziere, solange außen noch kein Lack drauf ist.

Ich liebe den Anblick eines sauber aufgebauten C20NE

wenn Farbe ins Spiel kommt...

Einige deiner Bilder sind weg Juppes.

Schöner Wagen, gefällt mir

Heute nur ein kleines After-Weihnachts-Update.

Weiter gings mit den vorderen Radhäusern.
In mühseliger langanhaltender Stocherei, hab ich unter zuhilfenahme von Spachtel und Heißluftföhn erstmal den U-Schutz und die PVC-Schicht entfernt.

Ist so wesentlich weniger Dreck entstanden / umhergeflogen als wenn man gleich mit der Flex und Drahtbürsten-Aufsatz rangegangen wäre.

Jedoch blieb dieser Schritt nicht ganz aus.
Also schön an den Arbeitsschutz gedacht und ab ans Werk.
Handschuhe gabs natürlich auch noch. Wer mal so nen Metalldraht abbekommen hat, der weiß die können ganz schön zwicken, je nach dem wo die hinfliegen

Hier alles blank und diesmal gabs keinen weiteren Rost

Bei der anschließenden neuen "Be-Malung" mit 3-in-1 hatte ich mich beim RAL-Ton vergriffen bei der Bestellung.
Statt Weiß ist es diesmal Silber geworden, aber ist ja nur die erste von 3 Schichten, da sollte es vernachlässigbar sein.

Und weils so viel "Spaß" gemacht hat, gleich auf der Beifahrerseite auch noch.
Sowas dauert ganz schön, das alles abzubekommen.

Heute wieder ein paar Bilder der nächsten Schritte.

Erstmal habe ich am Unterboden alles ausgebaut.
Sprich Auspuffanlage kam raus, genauso wie der Tank und die Leitungen.

Dann wollte ich in den hinteren Radläufen die Karosseriedichtmasse ausbessern, da sich diese an zwei Stellen gelöst hatte.
Das Hohlraumwachs hat sich an den beiden Stellen durchgemogelt und die Klebverbindung wohl angelöst.

Beim Stochern mit dem Schraubendrehen auf der rechten Seite überkam mich dann irgendwie ein mullmiges Gefühl.
Es kam eine knusprige Radlaufkante zum vorschein die sich leicht abknicken lies.
Beim genauen nachsehen dann die schlimme Überraschung.
Ich wurde wohl beim ersten Karosseriebauer mächtig verarscht, statt neuer Radläufe hat mir dieser die alten im oberen Bereich nur verzinnt und nach unten zum Schweller hin mit gut 5mm Spachtel übertünscht.

Hab dann eine Ecke abgeflext. Schön Rost im Radlauf.
Also gabs zwei neue.

Vorne dann erstmal wieder die alten Querlenker und Federbeine verbaut.

Hinten die neu gepulverte Astra F Achse, mit neuen Buchsen, mit zweitem Kadett E Stabi, sowie den Vectra B Ankerplatten und 5-Loch Radnaben verbaut.
Auch hier wieder die alten Federn und Däpfer.

Dann ein paar Stahlfelgen ausm Regal genommen und den Detten nach gut 2 Jahren wieder mal auf eigene Achsen gestellt.
Der Kabelbaum und Motorkabelbaum wurden natürlich auch noch entfernt, so dass eigentlich nur noch der Motor drin hängt.

Kurzer Hand nen Freund kontaktiert, Wagen verladen und ab zum Klemptner des Vertrauens.
Nach 2 Jahren wieder mal "on the road"

Als er sich ans Eingemachte gemacht hat, gabs "natürlich" noch mehr Rost. Wieso auch nicht XD
Der rechte Schweller lag ja noch von der ersten Restauration bei mir, also konnte der nun auch Einzug erhalten, samt neuem Stehblech.

Ein paar Wochen später stand der Gute wieder bei mir und zwar diesmal mit "wirklich" neu eingeschweisten Radläufen
Manch einer hätte die Karosse wohl einfach gegen eine andere getauscht.
Hatte selber auch mit dem Gedanken gespielt, aber zum einen weiß man nie wo es bei noch so gut aussehenden Modellen doch lauert und außerdem war das mein erstes wirkliches Werk.
Ich konnte ihn also nicht einfach so ersetzen.
Und außerdem siehts doch so schon viel besser aus oder nicht?

Auch die A-Säule vorne links ist wieder i.o.
Die Löcher werden also offensichtlich doch langsam weniger.

To be continued soon ...