Beiträge von ClearFist

hab mir jetzt einen neuen satz 3/25 ate druckminderer für den astra für 32€ gekauft

Zitat

Original von corsa-heizer
Manchmal rächt sich das nach 9 Monaten.

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loooooool :grins: ja ne is klar

achso, ne hab den ja nur kurz reingehalten

was verstehst du unter kürzer? die filtermatte ist gleich groß, der kasten sollte es also auch sein.
kann am wochenende ja beide mal neben einander legen

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Kadett D 67.25%
Coras B 32.75%

Momentan sind die 5/20er vom kadett verbaut (dachte anfangs es sind 3/20er, der Schmutz hatte aber getäuscht) deshalb spiele ich auch mit dem Gedanken die 3/25er zu testen.
Denke auch dass diese am ehesten zur kompletten v6 bremse passen werden.
Und die sind so preiswert da kann ich die mal kaufen.
Die 5bar mehr werden nicht sehr ins Gewicht fallen und wenn doch kommen statt der 35er bremssättel die 33er an die hinterachse. Dann müsste es annähernd identisch sein, als bei 3/20 mit 35er sättel

hier noch paar errechnete werte:
3/20 Kadett/Astra 52/35 => 50Bar
3/25 Astra Gr. Trommel => 53,5Bar
3/30 Kadett/Astra Gr. Trommel => 57Bar
3/35 Kadett/Astra Gr. Trommel / Vectra V6 => 60,5Bar
5/20 Kadett 52/33 (Gr. Trommel) (20er HBZ) => 70Bar
5/25 Calibra/Vectra 8V/16V => 72,5Bar

Wegen die rückleuchten einfach mal die Sicherungen kontrollieren.
Bei den Domlagern musst du sicher die Kolbenstange von deinen Dämpfern festhalten, sonst drehen die wahrscheinlich mit

gteschmiede: sicher dass das handbremsseil vom kadett 16v (ab) bei einer vectra a achse mit scheibenbremse (original V6 achse) passt?
welche nummer hätte das seil?

waren beim V6 wirklich 3/25er BDM verbaut? Finde immer nur die 3/35er?!

aus angst vor sowas habe ich in meinem "D" immer nen feuerlöscher zwar nur nen kleinen, aber beruhigt das gewissen ungemein XD
eigentlich kann doch sowas nur anfangen zu brennen, wenn was den krümmer bedeckt oder nen kurzschluss oder?
hoffe dich trifft das jetzt nicht zu hart und alle beteiligten sind heile geblieben?