Beiträge von ClearFist

so, hab dazu nochmal ne frage.
wenn ich nun die sättel vom vectra turbo (FN 54) nehme.
dann bräuchte ich dafür 284er scheiben in 4x100 mit 60er mittelzentrierung, richtig?

jetzt hab auch ich gelesen, dass man die meriva scheiben nehmen kann.
hab ich nun nachgeschaut und diese hier vom 1.8 gefunden:

280 mm
Bremssch.Dicke 25,0
Mindestdicke 22
Bremsscheibenausführung: belüftet
Bearbeitung: legiert/hochgekohlt
Oberflächenart: beschichtet
Lochanzahl 4
Lochanzahl 2 6
Lochkreis-Ø 100
Höhe 42
Zentrierungsdurchmesser 60
Innendurchmesser 139
Bohrung-Ø 14,5

jetzt würde mich nochmal interessieren, ob jemand diese kombi schon gefahren ist und ob die bremsveläge wirklich nicht vollständig aufliegen?
höre immer wieder das das gehen würde, will das aber von jemanden bestädigt haben, der es fährt.
für diese scheiben benötige ich dann keine zentrierringe oder?

22hbz und bkv mit 3/20er druckminderer vom c20xe kann ich dann beibehalten oder?

MfG

EDIT:
nochmal ganz anders, passen die bremssattel vom meriva eventuell direkt ans federbein?
wäre doch die einfachste variante oder?

ach naja, den ein oder anderen blick gibts schonmal, wobei mich auch viele fragen was das für ein auto ist.
weils halt keiner mehr kennt, manche tippen sogar auf skoda un co!!!
:bloed:

also ich kann und will mich nur anschließen.
sehr geile bilder, saubere arbeit und ein cab mit träger hab ich bisher so noch nicht gesehen.
passt echt gut mit fass und koffer.

:anbet:

so, neues lager gestern verbaut und alles tutti frutti!
heut bei der achsvermessung gewesen und nun läuft der bock auch wieder gerade aus

so, gestern neues radlager verbaut und problem gelöst.
war das lager in sich selbst was kippelte.

ist schon doof, wenn neuteile nach 200km den geist aufgeben!
war dann heut noch bei der achsvermessung und hab alles wieder einstellen lassen!

also wenn du die 160er-grenze knackst, dann respekt, aber hast ja alles richtig gemacht bisher.
sauberer motor, super arbeit, alles perfekt.

saubere arbeit.
da scheint der gutste ja fertig zu sein, warst mit ihm mal aufm leistungsstand?

MfG

Frank
Stefan16V
Zchrupe
miley
ClearFist

ja die beilegscheibe ist drunter, war auch erst ein gedanke von mir.
das mit der bremse wäre ne gute idee.
aber wie schon gesagt, ist entweder die nabe im lager, das lager in sich selbst oder das lager im lagersitz was spiel hat.
werd euch freitag berichten können was es sein wird denke ich.

danke schonmal für die rege hilfsbereitschaft und die guten ideen!
ich mag euch leute!

wie gesagt es ist definitiv nichts anderes!
das federbein bewegt sich keinen milimeter, ich seh ja auch das es im lager wippt und nicht das federbein selbst.
das mit der nabe kann natürlich auch sein.
ist wie gesagt etwas "im" lager oder das lager selbst im sitz.
werd es mal auspressen, alles vermessen, und dann eventuell neue lager einsetzen.
so nen federbein ist mir echt zu teuer!
die naben gehen ja noch vom preis.
aber diese schließ ich irgendwie aus, da wenn ich das rad drehe (90°) dann sollte die felge ja seitlich kippen und nicht von oben nach unten!