Beiträge von ClearFist

Hi leutz!

Hoffe hab kein Thema in der Suche übersehen.

Hab mal eine Anfrage an EDS gerichtet:

Schönen guten Tag!
Ich besitze einen Opel Kadett D, in welchem ich einen C20XE aus einem Opel Kadett E GSI verbaut habe.
Da in den D-Kadett aus Platzgründen die Lexmaul-Ram etwas eng wird und ich von dieser auch nicht wirklich überzeugt wurde habe ich mich über Alternativen belesen.
Des öfteren bin ich darauf gestoßen, dass sich einige die, von Ihnen angebotene, EDS-Ansaugbrücke vom C20LET am C20XE montiert haben.
Da ich darüber aber nicht viel in Erfahrung bringen konnte, würde ich gerne von Ihnen wissen, ob dies wirklich möglich ist und ob Sie mir genauere Fakten über diese Konstellation geben können?
Bauartbedingt sollten sich ja Ansaugbrücke von XE und LET nicht unterscheiden. Haben Sie vielen Dank! MfG

Die Antwort war folgende:

Guten Tag,
unsere Ansaugbrücken sind identisch für XE und LET.
Der Effekt den Die Brücke erzeugt ist auch identisch.
Leistungstechnisch liegen wir beim Serien-XE bei ca. 175PS.

Mit freundlichem Gruß / Regards
Sebastian von der Weydt

EDS Fahrzeugtechnik GmbH
Zechenstr.19
45772 Marl

So, jetzt die Frage an euch:
Was haltet ihr davon?
Kann mir das mit dem Leistungszuwachs von 25PS nur sehr schwer vorstellen!!!
Warum findet man darüber auch nur so wenig im Net?
Macht mich schon komisch.
Hatte mal jemand Erfahrung mit der oder hat ne Adresse wo darüber was zu lesen ist?

Geht um die hier:
http://eds-motorsport.de/shop/…T-High-Flow-Ansaugbruecke

also die originale farbe bekommt er auf jeden fall wieder.
A403: bernsteingold

wann er zum lackierer kommt weiß ich noch nicht, da ich dafür noch bissl kleingeld sparen muss (armer azubi)
und bei den felgen hab ich schon überlegt sie schwarz zu lackieren oder schwarz chrom, die frage darüber hätt ich hier noch an euch gestellt, aber erstens kostet das wieder und wird daher sowieso erst gemacht nachdem die kaddi ihr farbkleid bekommen hat.

naja und 17zoll deshalb, weil ich nur 30er eibach federn fahre, da war doch noch gut luft im radhaus.
und tiefere federn hab ich keine guten gefunden, wollt kein billig-eblöd-ramsch!!! (auch problematisch da ich konische federn hab)
zu tief sollte er auch nicht.

naja mal sehen was die zeit bringt!
aber trotzdem danke für eure kommis!

ist zwar kein schöner retro-oldschool dachgepäckträger wie ichs gewünscht hätte, aber den gabs für 1€!
original opel mit thule-streben!

und dann gabs noch ein satz 17zöller, den ich zu nem sehr guten kurs bekommen habe.
gefallen mir besser wie die 16er und in nem besseren zustand sind sie auch.

viel mehr gibts nicht, warte noch auf die neuen leiterbahnen für meinen gte-tacho!

also 180kg is echt heftig!
stimmt schon, den grund hab ich auch noch nicht gehört.
das einfachste ist wirklich nen XE!
oder anlage abspecken!!!

such mal nach begriffen wie:
"scheibenbremse hinterachse"
"scheibenbremse ha"
"bremse 16V ha"

man findet genug, aber kurz gesagt: du brauchst ne andere achse z.b. vom kadett e oder astra f, bei dem die ankerplatten geschraubt sind!!!

wie gesagt, lass dir zeit, ich wette den bekommst sicher für mehr wie 500€ los!!!
die teile alleine bringen genug kohle und dadurch, das er fahrbereit und noch in gutem schuss is, sicher für den einen oder anderen interessant.

und ganz ehrlich, wäre er in ner anderen farbe hätten sicher schon welche ausm forum zugeschlagen.
wenns nicht die andere ecke deutschlands wäre hätt ich mir den schon angeschaut!

also habt euch mal nicht so, bei ebay gingen schlechtere modelle für mehr weg!

naja ich will nicht ganz so pesimistisch rangehen.

man bedenke das manch einer alleine für tank, tankgeber, getriebehalter, die großen federbeine und tacho bzw. tachoblende weit über 200€ geben würde.
wenn er von der substanz her gut ist dann würd ich alleine des tüvs wegen 400€ sagen.
mit dem ganzen zubehör (konis, strebe, runde scheinwerfer ...) auch 500€.

musst ihn ja nicht auf krampf verkaufen, oder muss der dringend weg?
wirst schon nen käufer finden, scheint ja ne gute grundlage zu sein und begehrter werden die immer mehr.

werds mal versuchen, aber denke die wird sicher für den kleinen ohne dzm gewesen sein, die tauchen ja auch ab und zu in der bucht auf.

hab ich schon, kurze und knappe antwort war:

"Hallo,
nein tut mir Leid. Diese Leiterfolien lassen sich in der Regel nicht reparieren.

Mit freundlichen Grüssen
Ihr NeuTec Team"

so, am wochenende wars endlich soweit, die erste probefahrt! *gg*

erst schön langsam angegangen und dann nach ner stunde mal bissl drehzahl gegeben.
war schon schön spritzig im "D", aber mehr wie 190-200 wollt ich erstmal nicht antun, zumal noch der kleine tacho ohne dzm und so verbaut war.

heut hab ich dann mal die öffnung im armaturenbrett für den gte-tacho angepasst.
man das tat mir schon sehr weh, das gute a-brett zu zerschneiden.
hab auch den stecker vom gte-tacho, somit brauch ich nix umpinnen, nur kabelfarbe auf farbe verbinden.
angeschlossen hab ich ihn aber nicht, da die leiterbahnen zu sehr verrostet und beschädigt sind.

entweder mir sagt jemand, wos die noch neu gibt oder ich muss mir nen anderen tacho holen.
oder jemand kennt ne firma, die die noch nachbaut.

hier die bilder: