so, inzwischen hab ich auch alle bremsleitungen neu verlegt.
desweiteren habe ich die komplett-anlage von irmscher/sebring verbaut in verbindung mit dem 200zeller.
jetzt stellt sich mir nu die frage, wie bzw. wo ich die benzinpumpe verbaue, da ich nicht diese löcher im längsträger rechts hinten habe, wo sie normalerweise verbaut wird.
hier nur noch schnell nen bild.
scheiß schnee schon wieder!!!
das ist doch ne gute idee von dr-cox-kadett
wir könnten doch nen thread aufmachen, in dem jeder user, der möchte, was dazu gibt.
muss ja nich viel sein 5 euro oder so helfen schon sehr.
zumindest wenn sich ein vertrauenswürdiger neuer besitzer finden würde.
also ich wäre sofort dabei.
diesen forum hat mir soviel geholfen, soviel wissen wie ich erlernt habe, es wäre wirklich nur zu shcade!
Mitch: sorry!
i wasnt sure if they were selled by H&R or mattig.
ach beim astra sinds auch kunststoffleitungen?
auch beim c20xe?
hmm, na gut, dann werd ich vielleicht doch mal nach den leitungen schauen und vergleichen!
dank dir!
hab vielen dank bennibzwtim.
aber meiner meinung nach waren dass doch beim 16V metalleitungen, weil die den höheren benzindruck abhalten sollen oder nicht?
bin mir da bei kunststoffleitungen eher unschlüssig.
werd zu kupferleitungen greifen, die halten auch ewig und so viel teurer sind die ja nicht.
oder was sagen die anderen?
yes, for the front springs u can use lowering springs (from the front of the sedan version) and for the rear springs u can use the original rear springs of the sedan!
if u use, for example 40mm lowering rear springs of the sedan and fit them in the caravan u will get a lowering setting of about 80mm and more.
so maybe to deep, because if ur caravan is fully loaded then its not rideable!
and to answer ur last question.
before u buy a suspension-kit talk to ur Technical Control Board, because its hard not to fail the MOT with such a setting.
sorry i haven't the right vocabulary and don't know how to explain.
maybe somebody else can say something?
hi pier!
first, sorry for my bad english 
to find a suspension-kit for a caravan will be really hard.
the problem is, that years ago only a set off 20mm lowering springs was selled by "H&R".
@all: if i am wrong, plz correct me!
pier again: for the front springs u can use lowering springs from sedan version, but for the back springs there is no 100% legal alternative.
most people use the normal springs from sedan version, then u got a lowering setting of circa 40mm, but than it will be hard to find a technical reviewer, who accept these.
i hope u can understand what i said and it helps?!
with nice regards a friendly "kadettfan" 
kann mir jemand sagen wieviel meter leitung ich brauche?
muss alles komplett neu machen.
bremsschläuche hab ich schon!
MfG
hi jungs.
kann mir einer sagen welchen innendurchmesser die benzinleitungen vom XE haben?
Und vielleicht auch, ob vor- & rücklauf gleich sind?
meine hier natürlich auch die leitungen welche unterm auto verlaufen!
Dank euch!
EDIT: an einigen stellen sagen leute 8mm(außendurchmesser???), an anderen 6mm(innendurchmesser???)
wäre nett wenn ich das bis morgen wissen könnte, muss die morgen bestellen!
so, hab inzwischen den halter der LiMa etwas bearbeitet, dass da mehr platz zum rechten längsträger is.
desweiteren hab ich alle kabel angeschlossen und die fehlenden schläuche besorgt und angeschlossen.
die bremsscheiben und sättel montiert, neue stahlflex benzinleitungen hab ich ebenfalls verbaut, genauso wie neue fischer-hydraulik stahlflexbremsschläuche.
sfi und lmm auch angeschlossen und ein 200zeller metallkat liegt schon bereit.
das f20 neu abgedichtet und neues getriebeöl eingefüllt, genauso wie neues motoröl.
die ganzen baudenzüge und pedalerie wieder an ihren ursprünglichen ort geschraubt.
nächste woche will ich dann den innenraumkabelbaum mit dem motorkabelbaum verbinden, sowie neue bremsleitungen und benzinleitungen verlegen, den tank einbauen und dann mal schauen wies weitergeht.
mein längenproblem mit dem stab des bkv habe ich auch beseitigt, in dem ich diesen um 13mm gekürzt habe.
