Beiträge von ClearFist

okay, die antwort gefällt mir, dann werd ich die mal heute einbauen!
etwas straffer kann nicht verkehrt sein, kommt ja auch nen c20xe rein und der wiegt ja auch mehr.

danke für die antworten, dass beruhigt mich!

mfg der unwissende! XD

hallo liebe kollegen.

folgendes problem: (hoffe hab es nicht in der suche übersehen)
ich hab für mein "D" vorne 50mm gekürzte gelbe konis und hinten 40mm gekürzte gelbe konis.
hab sie anfangs mit 60/60 federn bewegt (formelk = billigmist)
fahrkomfort eigentlich okay, beim einbau keine probleme.

nun da ich mitten in der resto des kleinen bin wollt ich von 14" auf 16" alus umrüsten und mal gescheite federn verbauen.
jetz hab ich neue 35 federn von eibach bekomm.
da mich die konis neu knapp 350€ gekostet haben wollt ich mir jetz nich wieder andere dämpfer holen.

beim einbau der gekürzten dämpfer mit den 35 federn gabs doch kleine schwierigkeiten da die federvorspannung scheinbar zu hoch war bzw. die kolbenstange zu kurz.
wenn ich jetz die windungen versuche zusammen zu drücken ist dies problemlos möglich, also die feder ist nicht zu straff im federbein.

jetzt die frage, wenn ich die federbeine verbaue und damit fahre, können die dämpfer schaden nehmen weil sie vielleicht zu kurz sind für die federn?
hat jemand schon mal sowas gefahren oder ist davon dringlichst abzuraten?
oder brauch ich mir keine gedanken machen, weil sie im eingebauten zustand eh unter der last des fahrzeugs zusammengedrückt werden und der dämpfer entlastet wird?

will lieber auf nummer sicher gehen, bevor der wagen oder ich oder andere dadurch zu schaden kommen könnten!
weiß ja nich wie das is, wenn der wagen nach ner bodenwelle ausfedert!

bitte keine böswilligen sprüche, ich frag ja lieber vorher bevor ich sie verbaue und fahre, damit nix passieren kann!

hmm, also ich hoffe ich hab jetz nix falsches gemacht, aber ich hab an den stellen, wo geschweist wurde erst sauber geschliffen, dann grundierung/lack aufgebracht und dann unterboden/steinschlagschutz auf kautschukbasis aufgesprüht.
ich habe den original lackaufbau nicht!!! aufs blanke blech runtergeschliffen! (also original versiegelung ist noch drunter)

bewegt soll der gute ja auch nur im sommer werden, wenns schön is.
und jedes jahr im winter checkup machen, wenn er winterschlaf hält.
tut mir leid, wenn ich gravierende fehler gemacht habe, aber hatte mir sogar vorher direkt bei opel und dann noch bei anderen karosseriebauern meinungen eingeholt, wie ich bei so einem vorhaben vorgehen sollte.

man ihr macht mich jetz echt nervös, ich will nicht das die arbeit umsonst war und ich das nochmal wegmachen und neumachen muss.

so, wieder ein bissl geschafft!

gte-federbeine sandgestrahlt und grundiert.
und der komplette unterboden neu versiegelt.
die 16V achse vom e-gsi is auch schon drin, jetz muss ich mir nur noch solche hülsen für das e-gsi 16V handbremsseil bauen.

ach war das eine sauerei, kopf über unter der bühne erst den scheiß dreck abschleifen und dann neu spritzen! XD
sah ich aus wie ein neger!

also jetz hätte ich fast angst bekommen, dass ich den "XE" nicht in mein "D" bekomme!
:schwitz: ^^:
also is ja alles im lot für uns oldie-fahrer!

vielen dank andy67

also hab dann doch ein mit blende!

na aufwand is das nich unbedingt einer! zur zeit steht die reine rohkarosse nur mit scheiben da!
bin ja grad am restaurieren und nen kleiner motorumbau! (c20xe)

hmm, ich glaub dann hab ich wahrscheinlich das glück mit den früheren versionen!
meiner is nämlich baujahr '80 und der gte irgendwas ab '84 (da er die konischen federn hat)
passt denn das armaturenbrett vom gte komplett?
weil könnte das auch bekommen und das wäre ja das einfachste, will nämlich nicht am armaturenbrett rumschnippeln!

hey highspeed

also das mit der blende ist mir schon klar gewesen, aber der tacho passt doch so garnicht in die öffnung vom armaturenbrett und demzufolge kann ja auch die blende nicht drüber.
oder seh ich das falsch?
müsste der ausschnitt nicht größer sein.

kann mir mal einer schreiben, wie breit sein gte-tacho in zentimetern ist?
ansonsten muss ich mir das armaturenbrett auch noch schicken lassen!

so, jezt hab ich ein problem!!!

hab einen gte-tacho bekommen.
als erstes ist mir aufgefallen, dass der tacho anstatt bis 200 bis 220 geht. (komischerweise gehn die bei ebay immer nur bis 200)
und als nächstes hats mich gewundert, dass der tacho paar zentimeter breiter ist, wie der vom 1.3.
der passt jetz garni ins cockpit!!!

ist das nur bei mir der fall?
oder soll das kein gte tacho sein? (stammt aber aus nem gte, da ich den tankgeber, den getriebehalter und die federbeine auch aus dem fahrzeug habe)