Beiträge von ClearFist

also es sind originale gte-federbeine.
stammen aus einem originalen gte, der definitiv nicht umgebaut wurde!

wowa: woran machst du das fest?

kurze frage.
hab nun von H&R erfahren, dass es die federn nur als zylindrische federn gab und nicht als konisch.
ist das richtig?
und hier ein foto von meinen gte-federbeinen (die ich noch zugeschickt bekomme)
das sind doch konische federn oder?
bin mir ni sicher.
dachte, sobald da am unteren federteller nen hochstehender rand is, sind das konsiche.
irre ich mich?
hat mal jemand nen bild von nem federbein mit konischen federn?

mfg

is bei meinem kadett e, astra f und kadett d auch so.
liegt nehm ich mal an der gewichtsverteilung (getriebe-& motorposition)

also wie gehabt.
wenn jemand interesse an nem satz federn hat, dann bitte melden! (vielleicht ne liste mit namen, falls sich mehrere leute finden sollten)
oder wenn noch jemand ne adresse hat, wo es welche gibt?!
MfG

also die formelk haben die genannte tiefe (60mm) zwar nicht erreicht (nur 45mm) aber vom fahrkomfort sehr gut.
nicht zu straff und nicht zu weich.

die vogtland federn waren in dem sinne zu weich, dass die 35er federn gleich nach dem einbau (5minuten) 45mm tief kamen und bei jeder bodenwelle aufgeschlagen haben (alle windungen zusammen gestaucht) und sobald eine person (70kg) drin saß, sowieso 50mm tief kamen.

es waren 185/50 R14 drauf.

&beim einbau der e-kadett hinterachse musst du keine federaufnahme umschweißen/-bauen.
da die untere federaufnahme der e-kadett-achse identisch mit der aufnahme der d-kadett-achse ist.

lediglich die federaufnahme am längsträger ist bei den beiden fahrzeugen unterschiedlich.
du musst nur die obere federaufnahme am d-kadett gegen die des e-kadett wechseln, wenn du e-kadett-federn verbauen willst.

mfg

@pinky:
jo vogtland bin ich nicht überzeugt.
kaw hatte ich im kadett e, kam tief, aber kein komfort und eibach waren nur 35mm federn.
wenns 40 oder 45er gewesen wären, dann hätt ich mir die geholt.
zumal zu dem preis!

ich will ja nur circa 45mm tiefer, da ich 16Zöller verbauen will und noch fahrkomfort wollte.

Also ich in meinem D (1.3N) vorne 60er FormelK Federn und hinten 35er Vogtland.

Die Vogtland sind zu weich gewesen.
Er stand mit dieser Konstellation genau waagerecht (am schweller) und sobald man eingestiegen ist, hing der arsch ein wenig tiefer.

ich würd eher Eibach empfehlen als Vogtland.
Von den Thema rate ich ganz ab.
Für 29€ einen neuen Satz is mir zu billig und die Firma is auch ni wirklich bekannt.

hier 2 bilder mit den oben genannten federn

also hab in nem anderen thread geschrieben, dass ich bei H&R die 45iger Federn nachfertigen lassen möchte und da hab ich gleich ein gutachten mit dazu bekommen, in welchem die problematik mit zu alten tüv-protokollen aufgeführt ist.

da wurde 1999 irgendwie vom tüv oder so ne stellungnahme geschrieben, dass diese weiterhin verwendung finden können.
irgendwie so ähnlich. habs nur kurz überflogen.

wenn du interesse hast kann ichs dir zukommen lassen.

mfg

so, das ging ziemlich flott.
hab schon eine antwort erhalten.

sie müssten vorher wissen, weiviel sätze ich bestellen will und dann würde sie mir nen neuen preisvorschlag machen.
also umso mehr, desto besser!

@Pinky:
zum einen sind es 45iger Federn beim D-Kadett (was auch im Gutachten und der Antwort der netten Frau Schmidt steht) und zum anderen wollte ich nur Mattig oder H&R Federn haben (sonst fallen mir keine guten Markenhersteller fürn D-Kadett ein) und bisher hab ich leider noch keinen neuen (oder gebrauchten) Satz davon bekommen können!

wenn natürlich noch jemand einen abzugeben hat? gerne her damit!

MfG