Beiträge von ClearFist

  • Risse Nockenwelle C20NE

    hmm, meint ihr, dass er zu mager läuft?
    messen kann man das ni zufällig irgendwie?


    & wenn er zu mager läuft, reicht es den druck zu erhöhen, oder nur andere düsen (2-strahlig vielleicht?, 4-strahlig denk ich mal wird zu heftig werden!)?


    werd mich dazu auch nochmal bissl belesen.
    mfg


    edit:
    so hab mich bissl eingelesen, gibt ja genug themen hier im forum darüber.
    die antwort bei nem serienmotor andere düsen zu verbauen is ein klares NEIN.
    bei nem gemachten ne würden sich mehrstrahldüsen lohnen, zwecks besserer zerstäubung und dadurch bessere verbrennung.


    jetzt meine frage: gibt es 2- oder 4-strahldüsen, welche die selben durchlasswerte haben wie die ne düsen?
    werd heut mal nach der boschnummer auf meinen schauen (sind noch die 1strahl-seriendüsen drin)
    will nämlich bevor ich mehr sprit zufüge erstmal schauen, ob sich was tut, wenn man das gemisch nur besser zerstäubt!

  • Risse Nockenwelle C20NE

    nein, leider hatte ich den neuen kopf ja schon mit der lexmaul verbaut und nochmal ausbauen wollte ich den nicht.
    aber es passt auch so.


    werd das nächste mal wenn ich den kopf runter habe die kanäle noch anpassen (einlass und auslass)
    also wie geschrieben sind zur zeit irmscher brücke drauf, kopf 5/10 geplant, 276°/272° risse/schrick nockenwelle und irmscher 4-2-1 fächer verbaut!


    wenn im winter der motor und alles in meinen D-Kadett einzieht kommt noch nen metall-kat (denke 200 zeller) und ne eigenbau-anlage drunter!


    höheren benzindruck und größere einspritzventile wollte ich nicht verbauen!denke nicht, dass das viel bringen würde, außer höheren verbrauch!

  • Risse Nockenwelle C20NE

    so am wochenende gings mal auf die autobahn!
    hab inzwischen die lexmaul gegen ne irmscher getauscht und bin ganz zufrieden.
    (danke nochmal kaisi für den hinweis mit 2fast ^^)


    läuft jetzt recht gut und zieht auch besser durch als mit der ram.
    kein leistungsloch mehr ab 4000rpm, im gegenteil ab 4000 gehts richtig los, find ich super! ^^


    bin nur erstaunt wie ruhig die nocke läuft, werd mir beim nächsten motor wahrscheinlich ne 280° er holen! ;)
    mfg

  • Risse Nockenwelle C20NE

    Kaisi: dank dir, ich werd mal anfragen.


    Basti: der riemen is richtig drauf.
    er nimmt ja auch ganz normal gas an und läuft auch fast ganz ruhig im standgas.
    des is so minimal, das kann man vernachlässigen.


    ich werd mal noch den kat kontrollieren, da der sowieso mal gegen nen metallkat gewechselt werden soll und ne neue lambda kommt auch rein, da die schon alt is.


    und dann mal auf die autobahn. ^^
    vielleicht täusch ich mich ja auch nur. werd mal nen kollegen fahren lassen.
    der kann die ausbeute sicher besser beurteilen, ob die leistung für diese zusammenstellung gut ist oder nicht!

  • Risse Nockenwelle C20NE

    Das mit der ram hatte ich auch schon in augenschein gezogen, das man die besser gegen ne irmscher tauscht.
    aber leider gabs zu dem zeitpunkt keine :(


    und irgendwie fahren die aber auch viele mit ner nocke (die nicht von lexmaul is) und da dacht ich mir ich probiers mal. so viele beschwerden gabs da ja auch nich.


    okay vielleicht is die ram nich so gut wie die irmscher aber dennoch besser wie die serienbrücke.


    wenn jemand "zufällig" ne irmscher da hat und die "zufällig" gegen ne lexmaul tauschen will?! *zwinker zwinker*
    dann kann er sich ja melden! ^^


    könnte das auch sein, da ich ab fächer noch die original abgasanlage drunter hab.
    das sichs da so sehr staut?

  • Risse Nockenwelle C20NE

    So jungs.


    Ich fahr seit ner weile GSI mit dem guten 8V!
    Hatte bisher ne Lexmaul Ram drauf und nen Fächerkrümmer dran.


    Damit konnte der "kleine" schon besser ausatmen und ab 4250 Umdrehungen ging er auch ein kleines müh spritziger.


    Hab ja auch meine erwartungen nich zu hoch gesetzt, da ich mich ausgiebig vorher belesen hatte.


    Nun durfte es aber doch noch ein wenig mehr bums sein.
    Also hab ich mein Kopf bei Risse Motorsport 5/10 planen lassen und hab mir dazu noch gleich ne scharfe Nockenwelle liefern lassen.


    Is die asymmetrische 276°/272°!
    Hab dann noch ventile neu eingeschliffen und alles schön sauber gemacht, neu abgedichtet alles und wieder zusammen gebaut.


    Jetz meine frage:
    "Was habt ihr bisher mit den Nocken von risse für erfahrungen gemacht?" (sind ja auch nur welche von schrick)


    Also hab zwar keine 150PS oder sowas erwartet (wären sonst nur wunschvorstellungen), aber viel im vergleich mit neuem kopf und nocke im gegensatz zu vorher (nur ram und fächer) hat sich nicht getan.


    Zwar merk ich einen etwas besseren durchzug ab dem mittleren drehzahlbereich.
    Aber vom hocker hauts mich nich, is eher so das gefühl, wie als ich nur meinen fächer verbaut hatte.


    Was meint ihr?
    Kann ich was gravierendes falsch gemacht haben, dass die eigentliche leistungsausbeute runterdrückt?
    oder is die nocke einfach nicht scharf genug?