Beiträge von ClearFist
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Hab ich genauso gemacht
Werde mir aber mal nen neuen Dimmer organisieren. -
Ist ganz normal und auch gewollt!
Soll sich ja nicht einfach während der Fahrt lösen, so ne Schraube
Am besten vorher mit Rostlöser einsprühen und wirken lassen.
Ich steck meistens eine 3/4" Verlängerung durch ein Loch der Radnabe, so dass diese irgendwo am Federbein blockiert wird.
Dann kann die Mutter auch mit angehobener Karosse gelöst werden, wenn Sie zum Beispiel auf nem Wagenheber oder ner Hebebühne steht und man keinen Schlagschrauber zur Hand hat. -
Bin mir nicht 100% sicher, aber glaub solang die ahk original von opel fürn kadett ist, brauchst nix eintragen, da die glaub von werk fürs fahrzeug abgenommen wurden.
Quasi, wie wenn ich originale anbauteile, lenkräder, spoiler, etc. verbaue.
Bei mir steht zumindest Anhängelast in die Papiere. -
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Das mit dem Abstand ist bei mir auch so.
Fahre die selbe Kombi von 54er Sattel und 280er Scheiben. -
Du fährst deine Felgen auch nie lange oder?
Gehts dir genauso wie mir
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@Joker:
Falls du an den Mercedes Interesse hast, die sind noch zu haben@All:
Jo, 16" sehen gut aus und ist wohl mit unter das Gängigste aufm Kadett.
Aber find die 17er passen auch recht gut, damit kommt er wenigstens auch nen Müh höher und der Abrollumfang haut wieder hin.
Nur die Bremse wirkt jetzt vorne so klein XD -
Also wenn der Zahnriemen übergesprungen ist, wieso ist dann Öl im Wasser und umgekehrt?
Kopfdichtung und Zahnriemen?
Das natürlich sehr ärgerlich, aber Standschäden glaub ich nicht, der lief doch öfters.
