Beiträge von G.v.Mainberg

Mein Spiessrutenlauf um das Problem zu beheben könnt Ihr im Opel Turbo Forum nachlesen. Endlich läuft der Motor rund!

Uebrigens, ich weiss nicht warum jeder sagt es wäre so kompliziert den Verteiler zu zerlegen? Alles was man machen muss ist den Federstift aus dem schwarzen Mitnehmer (der in die Nockenwelle eingreift) rauszuschlagen, dann kann die Läuferwelle rausgezogen werden. Es gibt nur zwei Dinge zu beachten:

1. Markiere die Position des Mitnehmers auf der Welle. Ich schleife immer eine kleine Fase auf die Seite mit dem Mitnehmer-Finger. Aufpassen dass der Mitnehmer nicht um 180° gedreht montiert wird!

2. Es sind ein paar Pass-Scheiben auf der Welle montiert, genau unter dem Mitnehmer. Die bleiben normalerweise am Verteilergehäuse kleben da sie ölig sind, können aber unbeabsichtigt runterfallen. Unbedingt entfernen und sicher aufbewahren. Achtung: Wieder genause montieren wie sie waren, nicht vertauschen oder rumdrehen!

https://www.opel-turbo.de/thre…62605/page-2#post-1228596

Dieter

Če jih ne najdete v Evropi, imamo v ZDA dobre reprodukcije. Opel GT Source bi vam jih moral poslati, če je potrebno, lahko pomagam tudi jaz. Na voljo so v različnih barvah, tista na vaši sliki se v angleščini imenuje "off-white".

https://www.opelgtsource.com/search/2389/details

Vso srečo!

Dieter

Ich bekomme einen Fehlercode 94 (Hallsensor Spannung hoch) am C20XE. Die Motorkontrollampe geht an wenn ich ihn höher drehe und wieder aus wenn die Drehzahl abfällt. An was kann das liegen, wonach sollte ich suchen bzw. welche Bauteile "auf Verdacht" austauschen zur Fehlersuche? Der Motor fühlt sich an als wollte er widerwillig hochdrehen bzw als würde ihn etwas zurückhalten unter Last.

PS: Mit Hallsensor, ist da der Sensor im Verteiler gemeint, oder etwa der Kurbelwellensensor?

Dieter

Der Schluessel Professor sollte Dir helfen koennen:

http://www.keyprof.com/de.index.php

Dieter

Zitat von 13S

Auch kann man die alten Kupferringe weich glühen und nochmal verwenden.

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Das macht jetzt wirklich keinen Sinn. Das kann mehr schaden als es Vorteile hat. Die Ringe sind Pfennigware (oder heisst das jetzt Centware?) in jedem Industrie- oder Installationsmaterial-Laden.

Dieter

https://www.facebook.com/10000…/videos/1630972533684341/

Dieter

Im Kadett E ist es viel einfacher den Motor und Getriebe zusammen auszubauen. Dem Flaschenzug in Deinem Bild würde ich dafür nicht trauen, das ist nicht sicher und Du kannst Dein Auto beschädigen und Dich selbst verletzen. Erst brauchst Du die richtige Ausrüstung, oder Du musst es einen Fachmann machen lassen.

Viel Glück!

Dieter

Zitat von Lisa

Es gibt alte Autos die haben mit Klima kaltes luft in Handschuhfach oder ablagen geblasen so das eins Geränke kühler machen konnte.

Deshalb habe ich daran gedacht.

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Nein, damit haben diese Schlitze nichts zu tun. Die klimatisierten Handschuhfaecher haben nur einen kleinen Gummischlauch an der Rueckseite, durch den die Klima kalte Luft reinblaest.

Dieter

Zitat von Helmut

Das Steuergerät ist trotz geringer Chancen gesäubert und trocknet vor sich hin.

Morgen werden die Sitze ausgebaut und der Teppich samt Schaumstoffunterlage heraus genommen und getrocknet.

Naja, bin gespannt wie es klappt und vor allem wie lange ich brauchen werde

LG Helmut

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Ich gehe davon aus dass Du das Steuergeraet geoeffnet hast zum Trocknen? Wenn es zu ist bleibt die Feuchtigkeit ewig drin.

Dieter

Nice! Ich hatte mir damals einen selbst gefraest, habe nicht mal gesucht ob jemand sowas verkauft. Dafuer ist meine Platte aus 1.4571 ("V4A").

Tip: Denke dran dass die Platte sich beim Schweissen verzieht und zum Schluss wieder gerade gefraest werden muss. Dabei kommen je nach Deinen Schweissfertigkeiten zwischen 2 und 4 mm runter.

Dieter