Beiträge von G.v.Mainberg
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Hi Marc,
Willkommen im Forum!
Also erstmal, der Kadett sieht von aussen schon mal Klasse aus. 66 tsd Kilometer? Gerade mal eingefahren. Zur Not braucht er irgendwann mal neue Bremsbelaege und evtl. einen Auspuff, und rein wegen dem Alter sollten mal alle Fluessigkeiten (Motor/Getriebe Oel, Bremsfluessigkeit, Kuehlerwasser) und evtl. die Achsmanschetten ausgetauscht werden.
Der Preis sieht erstmal hoch aus, aber wenn die Karosse mehr oder weniger rostfrei ist sollte er es Wert sein. Ein bischen handeln geht ja auch meistens.
Viel Glueck!
Dieter
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Das kommt gut! Lass Dir Pizza und Bier schmecken, hast Du Dir verdient!
Frage: Du sagtest das der Türpappen-Stoff gut „gepasst“ hat. Ist der denn vorgeformt?
Dieter
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Auch noch nicht gesehen, ein Kadett-E als Leichenwagen
Fuer 3.500 Euro? Da hab ich fuer meinen GSI Cabrio mehr bezahlt. Wenn das ein 16V waere, wuerde ich jetzt bei meinem Ozean-Logistiker anrufen!
Dieter
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Ich hatte einen Sunbird Cabrio mit C20GET vor ein paar Jahren, habe ihn 2 Jahre lang gefahren und mit Gewinn verkauft. Einmalig, das war ein Klasse Auto ...
Dieter
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Eines meiner favorisierten Autos waere ein Astra TwinTop. Leider kann ich mir erst eins zwischen 2031 und 2035 kaufen wenn es 25 Jahre alt ist und ich es importieren kann ... schade ...
Dieter
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Die Beleuchtungsanlage muß aus vorgegebenen Blickwinkeln (vorne, seitlich, hinten) erkennbar sein. Und wenn nun der Blinker vorne aus seitlichem Blickwinkel nicht erkennbar ist, dann muß da der Seitenblinker dran.
Warum hat dann das Kadett E Cabrio Seitenblinker in den Kotfluegeln, und der normale Kadett nicht? Wenn man die normalen Blinker beim Kadett sehen kann dann sieht man sie genauso beim Cabrio.
Dieter
PS: Sieht so aus als haette ich mit "Wettringer" gleichzeitig gepostet

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Mit den Varianten der Verteilerkappen, da habe ich eine kleine Frage. Fast alle meine Kappen haben zylindrische Anschluesse fuer die Zündkabel, einer hat konische Anschluesse.
Einige der zylindrischen Versionen haben keine Abdeckung drueber und auch keine Nummer eingespritzt. Keine Ahnung ob das die gleichen sind und jemand hat nur die schwarze Kappe abgemacht.
Dann gibt es die Version mit den konischen Anschluessen, da habe ich nur eine (mit Abdeckung) und der Nummer 1 235 522 417.
Wenn ich in den bekannten Zuliefererportalen nach den Nummern schaue dann sieht es so aus als ob die bis-Motornummer die konische Version ist und die ab-Motornummer die zylindrische? Ist das richtig?
Wie sieht es mit den Unterschieden der Varianten aus? Augenscheinlich sind die Zündkabel unterschiedlich, aber kann ich eine zylindrische Version mit den passenden Kabeln auf einem bis-Motor Verteiler verwenden?
Ist der Kabelanschluss an der Zuendspule dann auch konisch/zylindrisch, je nachdem ob es eine fuer einen bis- oder ab-Motornummer ist?
Der Hintergrund meiner Frage ist, ich kaufe gerade wieder mal Ersatzteile in DE ein, und wenn moeglich wuerde ich mir nur eine Variante der Verteilerkappen hinlegen. Lieber lasse ich mir von Formula Power die passenden Kabel anfertigen.
kadett-forum.de/core/attachment/47797/
kadett-forum.de/core/attachment/47798/
Frohe Weihnachten schonmal,
Dieter
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Siehe hier: VintageAir Klimaanlage Produktvorstellung (USA)
Im Vectra wirst Du mit einer originalen Anlage wahrscheinlich weniger Arbeit haben, aber trotzdem muss das ganze Armaturenbrett raus und mit Klima-Teilen neu bestueckt werden.
Dieter