Beiträge von G.v.Mainberg

  • Suche GSI Spoilerlippe

    Gerade mal 2-1/2 Monate, und die Dinger sind schon dran! Bin so stolz auf mich </Sarkasmus aus>


    Im Ernst, ich hatte am Tag meines letzten Posts die alten Teile bereits von der Opel-Lippe abgebaut und die neuen Teile an die Lippe drangebaut. Dann musste ich zur Geburtstagsfeier meines Nachbarn, und bin am Sonntag frueh so besoffen wie schon lange nicht mehr nach Hause gekommen.
    Wie man im ersten Beitrag sehen kann ist die Kadett Stoßstange breiter als die vom Golf, zwischen den beiden Haelften hat der Vorbesitzer notduerftig ein Stueck Blech hingedengelt. Ich habe mir aus den Ueberresten des einen Altteils ein Stueck rausgeschnitten und es eingepasst als alles direkt am Auto montiert war. Es ist keine Showroom-Restaurierung, aber ich bin zufrieden. Ausserdem, wenn ich im ungemaehten Gras parke, sieht das keine Socke!


    Frohe Ostern an alle!


    Dieter



  • LCD teilweise Fehlfunktionen

    Viele kleine elektrische Probleme rund um einen speziellen Bereich konzentriert --> Masseproblem!


    Checke (oder re-checke) das Massekabel vom LCD, und messe durch welchen Widerstand Du hast zu einer "sauberen" Masse.


    Dieter

  • Tachoangleichung mit Frequenzwandler von ZMM

    Das ist korrekt.


    In anderen Worten, wenn der Digitacho ohne Modifikation 100 km/h anzeigen sollte, kann der Frequenzwandler die Anzeige zwischen 5 km/h (5%) und 800 km/h "einstellen", wobei die 800 km/h ein reiner Theoriewert ist da der Tacho glaube ich nicht mehr als 288 km/h kann.


    Dieter

  • Motorproblem Kadett B-L, 1.2 Automatik, Erstzulassung 3/73 - Springt nicht an

    Ein Motor braucht 3 Dinge zum Anspringen und Laufen:


    1. Benzin
    2. Kompression
    3. Zuendfunken


    Zu 1: Spruehe mal Startpilot in den Ansaugtrichter beim Anlassen. Wenn er damit sofort laeuft dann hast Du Benzinmangel --> Benzinpumpe kaputt (oder reduzierte Leistung), moeglicherweise Benzinfilter verstopft, vielleicht die Filtersocke im Tank dicht.
    Zu 2: Wenn er dann ruhig laeuft und seine regulaere Kraft hat wenn er mal laeuft dann sollte die Kompression kein Problem sein. Kann man aber auch einfach messen.
    Zu 3: Mache mal den Verteiler auf und schaue nach ob da alles i.O. ist (nass?). Mache eine Zuendkerze raus und lege sie mit dem Gewinde auf etwas leitendes metallisches im Motorraum, siehst Du Zuendfunken beim Starten? Checke die Zuendkerzen auf den korrekten Spalt und Sauberkeit (oelig-nass, schwarz verrusst?).


    Viel Glueck und melde Dich zurueck!


    Dieter

  • rainman sagt "Hallo"



    Nur zur allgemeinen Information gedacht (und nicht um rainman's Entscheidung zu beeinflussen): Es ist in Deutschland gestattet fremde Autos zu knipsen und filmen und die Bilder/Videos online einzustellen, so lange es nicht moeglich ist im Bild eine Adresse (oder dergleichen) vom Halter auszumachen. Nummernschilder gelten nicht als persoenlich geschuetztes Eigentum und duerfen gezeigt werden.
    Quelle:
    https://www.autozeitung.de/aut…tlich-machen-134012.html#


    Und bitte, ich moechte damit keine off-topic Diskussion in diesem schoenen Ascona-Thread ( :thumbup: :thumbup: ) lostreten, sondern nur zu den zitierten Posts informieren. Antworten hierzu koennen gerne in einem eigenen Thread gebracht werden.


    Dieter

  • Meilentacho umbauen

    Richtig, ich habe nicht versucht das umzubauen - waere auch kontraproduktiv fuer mich gewesen. Ich weiss nicht wie der Motor funktioniert, er muss aber zwangslaeufig irgendwie drehzahlgesteuert sein. Wo sind die Elektroniker hier? 8o
    Einen mechanischen Umbau der Uebersetzung erfordert einen (wahrscheinlich unverhaeltnismaessig) hohen Aufwand.


    Dieter