Warum aufruesten? Ganz einfach! Ich bin hier in USA, der Motor ist in meinem Kadett B, und springt nicht mehr an. Als ich ihn einbaute ist er superklasse angesprungen, dann mit der Zeit immer schlechter wenn er kalt war (im warmen Zustand ist er dann wieder gut angesprungen), jetzt seit einer Weile will er gar nicht mehr. Ich habe die "alte" Zuendanlage drin, die mit dem Verteiler. Ist das ueberhaupt schon eine Motronic? Bin mir gerade nicht mehr so sicher...
Ja, die Zuendkerzen sind gut. Sind neu, aus Deutschland, und die richtigen Typen. Das hatte ich als erstes in Verdacht. Den Temperaturfuehler (zwecks besserem Kaltstart) habe ich auch ueberbrueckt, ohne Erfolg. Bevor ich einzelne, teuere Teile kaufe und jedesmal fett an die Post abdruecke haette ich lieber ein komplettes System zum dranbauen, und damit haette ich am liebsten den neuesten Stand der Technik.
Zur Info: Ausser den Sportnockenwellen ist ein Lexmaul RAM angebaut.
Dieter 
Beiträge von G.v.Mainberg
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Ich moechte meinen "alten" C20XE mit der "alten" Motronic (1.5??) auf 2.8 hochruesten. Welche Teile von einem mit 2.8 ausgeruesteten Motor brauche ich genau dazu?
Jemand hat mich bereits darauf hingewiesen, dass die eine Nockenwelle ein Gewinde zur Aufnahme eines Sensors haben muss. Meine Nockenwellen sind nicht mehr original, und ehrlich gesagt weiss ich nicht mal genau welche ueberhaupt verbaut sind. Ist das Gewinde stirnseitig auf der Kupplungsseite, oder wo anders? Wie kann ich - mit so wenig abgebauten Teilen wie moeglich - sehen ob das Gewinde drin ist?Danke fuer jede Hilfe,
Dieter