ich habs bei meinem umgebaut.
Motorkabelbaum muß am Steceker über dem Getriebe mit dem Kadett Kabelbaum verbunden werden.
Kraftstoffpumpenreilais muß vom Dom ans Steuergerät verlegt werden.
Kraftstoffdruckregler hat 3 BAR
Enspritzventile
KW Senoser, LLR, Tempfühler sind gleich
oben haben einige falsche Infos geschrieben. z.B. haben 4.1 und 1.5 auch einen Lufttemp Fühler
bei der Zellen Zahl muß man wissen, das es dabei um die Zellen pro Quadrat Inch geht.
Also ein 100 Zeller hat genau so einen guten Durschsatz wie ein 200 Zeller wenn dieser die Doppelte Fläche mit Zellen hat.
...stimmt nicht.
alle Vectra A V6+Turbo haben 284mm
Calibra V6+Turbo bis BJ haben 284mm
Calibra V6+Tubro ab BJ haben 288mm
alle haben 23er HBZ
die 288mm gibt es auch im Verctra B
ich hab hier auch einen Lexmaul liegen, aber noch nicht angebaut. "Lexmaul VAC 2.0 KAT"
Kann es sein das VAC Vectra Astra Calibra bedeutet und der gar nicht beim Kadett paßt?
Die Maße
4 Rohre außen 35mm,
2 Rohre außen 41mm
1 * 50mm
am Anschlussstück innen 47mm
bei den FN57 Sättel mit 288er Scheibe sollte man den HBZ tauschen.
Nim leiber FN54 Sättel mit 284er*24 Scheibe, oder besser 280er*25 Meriva Scheibe. (der eine mm Mehr Dicke bringt mahr als die 4mm mehr Durchmesser)
... auf dem Bild ist kein C18nz.
Hat laut Beschreibung 115PS und sieht auch so aus. Also 18E
ich hab meine Anzeige weil sie bei dem Controller mit dabei war.
Beim Sauger ist die Überwachungsfunktion nicht so wichtig. Wenn da was nicht stimmt hat man nicht sofort ein Loch im Kolben wie beim Turbo.
Das was nicht stimmt merkt man aber auch ohne Anzeige.
Mit AGT und Lambda baut man sich zusätzlich was ins Auto was wieder nur Bastellei und Fehlerquelle ist. (wenn ich EDKA lese scheint das aber kein Argument zu sein)
Bei der Breitbandlambda muß man auch so einiges beachten, die geht sonst schnell kaputt.
ich habe den LC1 Controller von Innovate. Dazu ein eine Innovate AFR (also kein Lambda) Anzeige welche nicht verbaut ist.
Festeinbau einer Anzeige halte ich nur für Turbomotoren Sinnvoll.
Zum prüfen und einstellen ist es eh besser den Laptop an den Controller anzuschließen und die Daten zu loggen. Anzeige ablesen zum Einstellen macht da wenig sinn.
Das LC1 ist ohne Anzeige recht günstig und kann auch die Sprungsonde Simulieren so das kein extra Loch für die Sonde gemacht werden muß.
ist der Motor Serie oder was dran gemacht? Könnte vermutlich zu mager laufen und damit zu heiß. Denke aber der c20ne macht das mit, wenn der Lüfer in Ordnung ist.
Bei meinem war das auch so, Motor war sehr heiß und der Lüfter ist oft angesprungen.
...Abweichung von 4%
