wenn man selber ne 288/284mm Scheibe auf 4 Loch umbohrt, kann man kein Loch mehr für die Senkkopfschraube machen, oder nicht? (kein Platz mehr)
Mal zur Info, die 256er Scheibe + Sattel wiegt ca. 10,5kg, die 288er + Sattel ca. 14,5kg.
wenn man selber ne 288/284mm Scheibe auf 4 Loch umbohrt, kann man kein Loch mehr für die Senkkopfschraube machen, oder nicht? (kein Platz mehr)
Mal zur Info, die 256er Scheibe + Sattel wiegt ca. 10,5kg, die 288er + Sattel ca. 14,5kg.
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richtig, die 256er wird am Außendurchmesser der Radnabe und dem Topf der Scheibe Zentriert. Das Loch in der Mitte der 256er hat 60mm, das Loch in der Mitte von den 284 und 288er hat 70mm.
Kann man die Schlitzsenkkopfhalteschraube der Scheibe auch weglassen?
Tank Astra und Kadett sich gleich?
Ist der vom Astra aus Plaste, oder auch noch aus Blech?
wenn den Kopf runternimmst, gleich die Kanäle im Kopf und Ansaugbrücke mit nem Drehmel auf Dichtungsmaß anpassen.
hat der Omega nicht ne innenliegende? Die kannst dann nicht nehmen.
Cali Turbo mit Allrad fährt 6,8s auf 100. Da fahrt ihr mit dem "klapper" Kadett schneller?
Und wenn im Kadett der c20let drin ist ist er so schnell wie Bugatti Veyron?
Tranktion ist bei 0-100 alles. Siehe Astra H OPC --> gute Vorderachse mit elektr. Stoßdämpfer, 225er Reifen, 241PS, der braucht 6,4s laut Werk. Kadett V6 soll schneller sein - glaub ich kaum.
Fucus RS Frontantrieb mit spezieller Vorderachse und 305PS braucht 5,9s - Kadett V6 ist schneller? Also bitte.
bei der "billigen" Kadett Vorderachse sind solche Werte schwer zu glauben.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lunikof
0-100 5,3 sek auch gemessen nix mit stoppuhr in der einen hand usw ne
kaum zu glauben. Wie hast du das gemessen?
scheint der Kodierstecker zu sein, der hat 4 Pole