Beiträge von basti80

  • An alle NE 'ler mit BC

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    ich glaub auch nicht das der Verbrauch auf dem BC stimmt.
    Du bekommst den wahren Verbrauch nur durch rechnen raus - und dann auch nur wenn dein Tacho die KM richtig zählt.
    Da kann man mit nem aktuellen Serien Auto mal ne Teststrecke von 10km fahren - da müßten dann beide Autos 10km anzeigen.


    Rechnen bringt auch nur was wenn man es über mehrere Tankfüllungen macht - der Tank ist nach dem tanken ja nicht immer gleich voll.


    Meine BC im Kadett stimmte nicht, im Calibra nicht, und im Astra H auch nicht.

  • suche Bilder von bearbeiteten Zylinderkopf C20ne

    wie wird den die Kopfdichtung mit einbezogen, gibt es da immer eine bestimmte dicke?
    Wenn men es ganau mancht müßte man doch auch Hub und Bohrung genau messsen.
    Ist der Hub immer genau 86?


    Ich denke so genau muß es eh nicht sein - hauptsache man kommt so ungefähr an die 10:1


    Kaisi, bist du sicher das deiner Serie 8,9:1 hatte? Nicht das dir ein Fehler unterlaufen ist.

  • suche Bilder von bearbeiteten Zylinderkopf C20ne


    ich bin auch der Meinung das man so ca. 0,9 abnehmen muß um auf 10:1 zu kommen.


    Habe die Mulde im SEH Kolben und NE Kolben verglichen und die Differnz berechnet.

  • suche Bilder von bearbeiteten Zylinderkopf C20ne


    ich denke mal du bist so bei ca. 10:1, wie hast du das ausgerechnet?


    macht es Sinn die Wasser ein und und austritte auf der Bernnraumseite des Kopfes zu vertiefen? Als mein Kopf vom planen kam (0,5) was es an diesen länglichen Löchern in der Mitte eben zur geplanten Fläche.

  • Risse Nockenwelle C20NE

    du kannst den Astra c20ne Druckregler einbaunen - dann hast auch 3Bar. Die Astra c20ne Düsen zerstäuben ganz feinen Nebel, wie ein DEO.
    Die blauen c20xe Mot 2.8 laufen auch mit 3Bar, da kommt es 4 Strahlig raus.


    Um festzustellen ob er zu mager läuft braucht du eine Breitbandlambdasonde - kost 190€, war mir bis jetzt zu teuer.


    (von den Astra c20ne Düsen hab ich noch einen Satz über)

  • Risse Nockenwelle C20NE

    ich hab 5/10 geplant ,Kanäle (Kopf, Saugrohr) bearbeitet und 280° Risse - hat man deutlich gemerkt. Ganz anderer Motor, von 5000 - Begrenzer zieht er gut durch und schläft nicht wie Serie ein.


    Wenn du dein Leistungszuwachs mit nem Fächerkrümmer vergleicht stimmt da was nicht. Fächerkrümmer ist eh meist nur Einbildung da der c20ne schon ein doppeltes Hosenrohr hat. Ist der Zahnriemen richtig drauf?


    Meiner ist mit der 280° fast nur Vollgas fahrbar gewesen - also ruckeln im normalen Niedrigtourenbetrieb, sägendes Standgas. Hab LuftMENGENmesser getauscht - mehrmals, ging nicht weg. Dann hab ich auf Astra Motronic 1.5.2 mit LuftMASSENmesser umgebaut - läuft viel besser.


    Jetzt habe ich noch die 4 Punkte Astra 1.5.2 Einspritzdüsen gegen 4 Punkt c20xe Motronic 2.8 getauscht (beides 3Bar). 1000m fährt er nun noch schneller und der Lüfter geht nicht mehr so oft an - Ölkühler geht auch nicht mehr so oft auf. ---> Lief also vorher zu mager. Ob er nun zu Fett läuft weiß ich nicht, hab keine Breitbandlambda.


    Die Astra 4 strahl Düsen sind jetzt über.