Moin!
Habe heut morgen noch unter meinem D drunter gelegen, wenn ich den Motor ( C20XE ) nur mal gedanklich
um 40mm nach hinten versetzen würde wird es mit der Antriebswelle rechts ( Beifahrer ) aber verdammt eng,
da sitzt ja denn schon der Flansch für den Ölfilter!!
@Bambes
Wie hast das gelöst, gerade in Bezug auf tiefer und Winkel Antriebswellen usw!?
Backy
Ich fahre die geteilten Wellen, da haste nen besseren Winkel.
Zudem hab ich die Wellen mit ner zusätzlichen Kerbe für die Gelenkarretierung
versehen, daher sind die jetzt 8mm kürzer. Ansonsten sind eh alle Halter neu angebracht worden.
( Kannste auch bei meim Umbauthread lesen unter "Bambes goes Let" )
ZitatAlles anzeigenOriginal von Schleifer
@ bambes :
Ich hab die Motor-/Getriebeeinheit nur vorne um 1 cm tiefer gesetzt - da sind es bei den Antriebswellen vielleicht 5 mm, wenn überhaupt.
Ich werde bei der HG LLK - Variante 2 Spallüfter mit 225 mm Flügeldurchmesser verwenden.
Oh ja, das reicht dicke mit den Lüftern!
Empfehle Dir aber die beiden Lüfter über nen Relais laufen zu lassen, quasi Steuer und Laststrom.
Hab mir zusätzlich noch nen Schalter reingelegt, mit dem ich die Lüfter manuell schalten kann, das hilft enorm in der
"Runterkühl-Phase".
Zudem hab ich die Lüfter damit direkt auf Dauerplus und diese gehn dann auch nachträglich noch an wenn die Kiste nachheizt!
Das mit den Antriebswellen zeigt sich dann nach gewisser Zeit, obs gereicht hat oder nicht! 
Sieht aber schon richtig gut aus, viel Erfolg! *headbang*
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