Kaltlaufregler

@Nerion
es geht ja darum wenn er kalt ist, und da solltest ihn nicht unbedingt bis 3000 jagen bis du schaltest. das mögen motoren garnicht.

Kontrollier auch mal die unterdruckschläuche, hatte ich auch schonmal dass da einer versehentlich rausgerutscht ist, als ich was ganz anderes im motorraum geschafft hab, dann dreht er auch sehr hoch.

@KadettGSICaravan
jopp isn automatik. aber auch mit schaltung sollte er im stand nicht sooo viel höher drehen.

Der Regler von Twintec erhöht die Motordehzahl nur minimal
(Max. 100U/min mehr) da alles mit Nebenluft gesteuert wird, von HJS gibt es ein System der dem Leerlaufsteller ein falsches Singnal gibt und so die Drehzahl auf 2000U/min anhebt um den Kat schneller vorzuheizen.
Am Ende birgen beide Systeme Euro2 oder gar D3 aber welsches dem Motor besser gefällt brauch ich wohl nicht zu sagen zudem das HJS System auch noch teurer ist.

also bei meinem ist durch regler am anfang etwas unruig im kalt zustand aber das kann auch sein das er mal wieder eingestellt gehört und mal wieder einen ölwechsel und so vertragen könnte

Kann ich dir sagen warum es sich anders verhalten hat: Irgendwie muß der KLR wohl erst mit U-Druck beaufschlagt werden bevor er richtig funktioniert. Bei mir drehte es auch beim esten mal hoch. Erst beim 2. mal Starten, mit Zündung auf aus, was es wieder im normalen Rahmen.