Kaltlaufregler

Ich hab den KLR von GatKat, der dreht wie Serie im kalten Zustand bei ca.850-900U/min.

Meiner ist auch von TwinTec

^^^bist sicher das dein DZM ok ist? 100-500 ist etwas wenig, oder hast en Automatik?

Ne hab ihn nicht selbst eingebaut, hab ihn einbauen lassen, von einem der bei mir am Auto die kompletten Anliegen Motormäßig bearbeitet. Mein sozusagen privater Automechaniker *gg* der hat von den Dinger auch schon einige eingebaut.
Ja mein Drehzahlmesser ist okay, weil das hört man auch, dass er hoch dreht.

G-SezZ also ich Dreh meinen Kadett beim Beschleunigen immer bis 3000 U/Min bis ich schalte, man kann ihn ja bis 5500 U/MIN drehen bevor er in den Roten Bereich kommt *g*

ich würde trotzdem noch mal alles kontrollieren, denn 2500 U/min ist wirklich bissl sehr viel Ich komme bei kaltem Motor grad mal an die 970 und warmem Motor auf 650 U/min (laut Opel Tester). Ich sag mal mit KLR sollte die Drehzahl zwischen 1000 und 1500 liegen, was höher geht ist nicht normal.

Und wo fang ich an zu suchen?

Am Besten an den Stellen wo der KLR in das originale "System" integriert worden ist. Alle Schlauchverbindungen kontrollieren, falls vorhande auch Kabelabzweigungen usw. Könnte auch am KLR selber liegen, evtl. ist ein Ventil oder so defekt oder klemmt...