ZitatAlles anzeigenOriginal von Greg
Wenn die Ordentliche Autos Bauen würden, hätte sich das GM bestimmt 2mal überlegt mit dem Ausstieg. Klar das GM sich von Abteilungen trennt, die sogut wie keine Erfolge vorweisen können!
Seh ich ganz genauso! Die haben sich doch über Jahre bis auf die Knochen blamiert. Mir als Opel-Motorsportfan ist es auf jeden Fall vergangen, Rennen zu besuchen, in dem die Opel's kaum schneller waren als das Pace-Car 
Und wenn die Fahrzeuge mal konkurenzfähig waren, haben sie entweder die Fahrer geschrottet oder die Crew hat sie viel zu lang draussen gelassen. Dass die Opel Crews beim Reifenwechsel häufig um bis zu 3 Sekunden langsamer waren als die Daimlerjungs, ist da fast nur noch eine Randbemerkung wert...
Damals hat man die supergeile ITC abgeschafft, weil die Fahrzeuge angeblich zu teuer waren. Und mit der jetzigen DTM befindet man sich auf dem nahezu identischen Weg. Das verstehe wer wolle...
Ausserdem ist diese Meisterschaft total Mercedes dominiert, weswegen Audi auch fast ausgestiegen wäre. Naja, ich weine der DTM auf jeden Fall keine Träne hinterher.
Wenn ich 35 Euro Eintritt bezahle, dann will ich Rennwagen sehen. Keine sportlichen 4-türigen Limousinen, sondern 2-türige Rennwagen. Eben so wie bei der ITC. Es mag sein, dass es dann wesentlich teuerer ist. Aber die ganzen Argumente für die jetzige DTM haben doch alle nicht gezogen. Kein Mensch kauft sich wegen Rennsporterfolgen eine 4-türige Familienlimousine. Da zählen ganz andere Beweggründe. Bei Sport-Coupes siehts da ganz anders aus. Zudem sollte das jetzige Reglement für mehr Herstellerinteresse sorgen. Da stellt sich dann aber schon die Frage, wieso kein weiterer Hersteller eingestiegen ist. Ganz einfach: weil zwar Teile wie hecklügel und Getriebe genormt sind, die anderen an den Fahrzeugen verbauten Teile jedoch extrem teuere High-Tech-Produkte sind. Oder warum sind die Autos dann nicht alle annähernd gleich schnell???