Tja das ist mal eine gute frage.
Das eine Steuergerät z.b. hat ein Potentiometer an der drosselklappe und das andere nur einen schalter.
Aber mehr fällt mir momentan auch net ein.
Ich habe auch beides liegen.
Es reicht aber normal wenn du nur den Motorbaum tauscht und Die kabelfarebn am verbindungsstecker überprüfst und gegebenenfalls berichtigst.
Laufen tut er dann auch mit dem anderem Steuergerät.
Ich glaube das zwei reihige ist seltener und hat eine andere warmlaufphase.
Das klappt so wunderbar. Hab ein Motor aus eine Calibra Bj 96 mit dem 3 reihigen STG. Kabelbaum und STG kannst übernehmen musst nur das Droselklappenteil vom alten Motor auch mit übernehmen. Der alte hate ein Drosselklappenschalter und der neuere hat ein Drossekappenpotti. Weil die Drosselklappenwellen jeweils anders sind passt der Drosselklappenschalter nicht auf das Drosselklappenteil vom neuereb Motor.
Bist mitgekommen - is vieleicht etwas verwirrend 
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESau
Sag ich doch.
Neu hat schalter am Drosselklappenteil wo der stecker vom jeweiligem anderen modell nicht passt und neu ist mit Poti.
Poti so groß wie ne streichholzschachtel und Der schalter fast doppelt so groß.
Denke,Du meinst alt hat den Schalter und neu das Poti 
Aber die Anschlüsse des Potis und des Schalters sind gleich. Der Stecker vom drei reihigen Kabelbaum passt auch auf den Schlater und umgekehrt.
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