Mit Elektrode geht es nicht so super. Solltest lieber Gas nehmen.
Als Schutz kann ich dir nur nen Speedglas empfehlen. Dabei hast du beide Hände frei. Wenn du schweißt verdunkelt sich das Glas selbst. So kannst du nochmal gucken wenn du absetzt.
Hier kannst du auch mal schaun wegen Schweißen
KLICK
Und einfach nen bischen üben. So schwer ist das nicht. Musst nur gucken das es nicht zuheiss wird. Sonst verzieht sich das ganze Bleche.
Servus,
also wenn du auf die Richtung Auto schweissen willst, würd ich sagen MAG(Metall Aktiv Gas) Schweissen enau das richtige. In eBay oder bei uns in der zeitschrift Sperrmüll (http://www.quoka.de) gibt es schon recht günstig schweissgeräte. Was du auch machen kannst mal beim Arbeitsamt nachfragen vieleicht bezahlen dir die sogar n lehrgang wenn du sagst du willst das um Beruflich weiter zu kommen(siehe arbeitslosigkeit) ein versuch ist es wert.
Ansonsten was gibts da viel dazu zu sagen? Beim auto halt aufpassen weill alles sehr dünnes blech ist. Wenn du zuviel bruzelst isses weg(lach) Wegen der stromeinstellung kann ich dir jetzt leider nichts sagen, mache das immer nach gefühl, hab da noch nie auf die anzeige geschaut. Ich denke aber dazu können dir unsere schweisser im forum besser helfen 
Ach ja,natürlich beim schweissen Batterie abklemmen, Stelle gut blank machen die zu schweissen ist(wobei es auch ohne blank machen geht, aber das machen nur pfuscher), schauen das alles gut past und falls du mal ganze Schweissnähte machen musst/willst, IMMER ERST HEFTEN!!!!!! D.h. blech zum beispile ausrichten das es passt, hinten und vorne kurz angepunktet, dann zwichen drin ein paar punkte und dann kannste ne schöne naht drüber ziehen. Aber wie gesagt ich empfehle nicht dazu wenn man es noch nicht richtig kann, zu punkten geht auch, dauert bissl länger aber man kannst ja später abschleifen 
So hoffe konnte dir soweit helfen, bei intensieveren fragen stehen dir bestimmt die schweisser ausm forum zur seite
Ich drück dir die daumen das alles klappt
Gruß
Dennis
Jo da hat er Recht. Im Prinzip eht nix übers Üben.
Mit dem Punkten das machst du damit sich das Blech nicht wieder verziehen kann. Denn wenn du auf der einen Seite direkt ne Naht ziehst ohne vorher gepunktet zu haben zieht sich das Blech auf der anderen Seite hoch. Und da wo man schweißen will hat die Stelle Blank zu sein.
Deine Naht sollte bei nem Auto nicht mehr als 3-4 cm sein sag ich jetzt mal.Aber da kannst du beim Probieren selber mal schaun.
Wenn du die Naht ziehst etwas hin und her gehen beim Schweißen. Nur leicht damit das schön verlaufen kann.
Hoffe man versteht grob was ich sagen will.
Informier dich doch mal bei der Handwerkskammer in deiner Nähe. Bei uns haben die mal ne Zeit lang Samstags so 8 Stunden Einführungskurse angeboten. Ich weis zwar nicht mehr genau was das gekostet hat (ich war selber nicht in so nem Kurs, kenne das nur von Kollegen), aber teuer wars nicht und lohnen wird es sich auch. Praktische Erfahrung ist immer besser wie die Theorie die wir hier im Forum weiter geben können
Servus,
also beim Elektroden schweissen würde ich dir empfehlen azf Citorex zurück zu greifen, ist n hersteller, die dinger sind zwar bissl teurer sollen aber nicht so schnell wieder aus gehen wie normale elektroden.
Was dir dir von vorne rein sagen kann, dass das sau schwer wird, bei mir als rohrschlosser ist es schon so, das alle E schweissgeräte abgeschaft wurden weil es heut zu tage mit einem MAG weit aus besser geht.
Aber nun zurück zum E schweissen, ich denke mal 2,5er elektroden dürften reichen für fahrzeugbleche, ich Schweisse mit E nicht unter 10mm weils 1tens ne sau arbeit is da ne gescheide naht hin zu bekommen, 2tens hast du so gut wie immer verzug.
Aber okay mal ein paar kleine Tips von mir aus der Praxis, ich würd druchheften mit dem E Gerät und nicht durchschweissen. am besten immer zünden, dann, 1..2..3.. obwohl, eher 1...2... und dann gleich wieder weg mit der Elektrode. Sonst knnste in die Karosse schauen und das nicht zu knapp. das machste dann von ausen nach innen,also von links ausen, dann rechts ausen, dann links ausen dann rechts ausen usw. immer wieder mal schauen nach verzug und vieleicht ausrichten und abkühlen, sollte es dann geklappt haben, das zu punkten, würd ich die schweisspunkte verschleifen und verspachteln. So hoffe das das n bissl hilft wenns bissl genauer wissen willst kannst ja ma PN das was ich helfen kann versuch ich. Weis jetzt halt ned wo ich genau anfagen soll weil es ist doch ein großes gebiet das schweissen, jeder macht es anderster und jeder hat andere techniken.
Also dann
hau Rein
Gruß
Dennis
p.s. schau das du MAG bekommst
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