Hab mal schnell ein Video gemacht.

    #4

    Mensch meter, für nen 1,3er.
    Ist das leichtbau ??
    Was ist denn alles passiert an dem Motor ??
    Ich meine das der soo drehfreudig ist!
    Vergaser ist es auf jeden fall ddenke ich ocer ??
    hast Du bilder vom Kopf und Daten :D

    #5

    Mein lieber Schwan.Der geht ja richtig gut.Oder wurde der vorne nur aufgebockt und dann gib ihm eine?? :D :D

    Mit dem Computer kann man mehr Fehler in kürzerer Zeit begehen,als mit jeder anderen Erfindung in der Geschichte der Menschheit-mit Ausnahme von Handfeuerwaffen und Whisky.

    #6

    KadettESau:
    Nö ist ein normaler fünftüriger D Kadett.
    Was den Motor betrifft steht alles in der Userdatenbank.
    Das einzige was leider noch immer fehlt ist die 296° Nockenwelle. :(



    Hacki16V:
    Ich galub wennst ihn aufbockst is noch mehr drinn. :D

    [COLOR=#FF00100]WEBER - MUSIK FÜR MÄNNER !!![/COLOR]


    Einmal editiert, zuletzt von georgie ()

    #7

    Ahhh nun versteh ich :)
    Die Bilder sehen sehr sauber aus.
    Schon mal über einen 1,7er Diesel Block nachgedacht ??
    Vieleicht passt das ja auch noch oder sogar nen alten 1,8er smallblock :)


    "ZENSUR"


    Womit hast Du Die Pleuel ausgewogen ??
    Und um wieviel erleichtert ?
    Hast Du auch Die kolben bearbeitet ??


    Sorry nochmal habs erst später gelesen.

    Einmal editiert, zuletzt von KadettESau ()

    #9

    Hmm
    glaub nicht das es einen 1.8er small block gab oder?
    beim C16NZ ist ja zwischen den zylindern schon fast kein material mehr.
    Interresant wär natürlich einen 1400er aufzubauen mit
    der kurbelwelle vom 1.2er OHC und Kolben von dem C16NZ oder
    alternativ vielleicht welche aus dem Suzuki Regal.
    Das würde dann ein richtig geiles Drehzahlteil werden.
    Die kolben hab ich mit ner Grammwaage ausgewogen.
    Schade ist ja nur das man Kolben und Pleuel nicht auseinander bauen kann.
    Ist so eine Unart bei den kleinen.

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    Einmal editiert, zuletzt von georgie ()

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