Thermostat

@seppl

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man löst dafür ja nicht die wasserpumpe ! - nimm 2 kabelbinder mach die um das nockenwellenrad und zahnriemen (dann kann der nichtmehr verutschen) und löse das nockwenwellenrad, spöter das rad wieder draufziehen (geh bei richtig gespanntem riemen ohne probleme) und festschrauben - davon geht doch nichts kaputt

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Soviel dazu. Ein Zahnriemen wird beim runternehmen, speziel wenn er noch runtergewürgt wird immer gedehnt bzw. verdreht. Im Zahnrimen sind Metallfäden die dabei kaputtgehen können.

Deshalb wird ein Zahnriemen Nie, 2 x verwendet.

Das kannst Du in jeden Leerbuch nachlesen, jeden Kfz-Meister der vernünftig arbeitet fragen und in jeder Rep.-Anleitung nachschlagen.

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Also entweder richtig machen oder sein lassen. Zudem ist Kühlwasser schädlich und rutschig. Demnach kann der Zahnriemen überspringen. Und wer Ahnung hat weiss, dass der Zahnriemen immer ÖL und Wasserfrei aufgelegt werden soll und nie damit in Berührung gekommen ist.

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Der Zahnriemen wird trotz Schutz bei jeden Regen nass, und 100% frei von Öl kannst Du ihn auch nicht halten.
Die Wasserpumpe wird gerne undicht beim lösen bzw. spannen ...

Ralf

Die Zugstränge sind aus Glasfaser, kein Metall!

@ Ralf

wenn du meinst dass wechsel jedes mal den Riemen. Hast genug Geld anscheinend.
Zudem, ich kenne genug Meister die den Riemen wieder drauf machen.

Und schluck mal n Liter Regenwasser und n Liter Kühlerfrostschutz und sag mir dass was dir besser geschmeckt hat und dir keinen brennenden Hals macht. Und Wasser ist noch lange nicht so rutschig wie Kühlwasser.

Was fürn Auto fährst du eig? Mein Zahnriemen ist sogar nach der Längsten Regenbefallensten Autobahnfahrt furz trocken.

Zitat

wenn du meinst dass wechsel jedes mal den Riemen. Hast genug Geld anscheinend. Zudem, ich kenne genug Meister die den Riemen wieder drauf machen.

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Wie oft baust Du denn den Zahnriemen ab?
Im Normalfall doch nur wenn der Wechseltermin fällig ist (i.d.R. 60.000 km).
Aber na ja, wer sonst kein Hobby hat.

Abschließend: Wie ich bei beginn des Threats schon geschrieben habe, es sind eure Auto´s und Motoren.
Und wenn hier jemand eine Frage stellt, sollte er auch Alternative Meinungen bzw. Antworten hören können, damit er sich dann selbst eine für ihn praktikable Lösung aussucht.

@opelkadett

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Die Zugstränge sind aus Glasfaser, kein Metall!

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Richtig heute ja, zu meiner Lehrzeit noch nicht unbedingt.
Aber beide Ausführungen nehmen ein einfaches herunterwürgen (ohne lösen der Wapu) übel.

Gruß

Wenn du die Spannrolle entspannst muß nicht "gewürgt" werden, und ohne Spannrolle geht es auch wenn das Nockenwellenrad abgeschraubt wird einfach abziehen und schon kannst du den Riemen abnehmen desweiteren kann der Riemen meim Montieren einfach zusammen mit dem Zahnriehmenrad aufgesetzt werden (das ganze auch ohne zu "würgen" versuch macht klug).
Am besten jeder macht es so wie er es für richtig erachtet ist ja sein eigenes Bier.
Ach so und wir reden hier von einem mindestens 17 Jahren alten Auto was zum Großteil sowieso schon abgeschrieben ist, dazu ist der C16NZ vom Fragesteller sogar ein Freiläufer.

Zitat

Wenn du die Spannrolle entspannst muß nicht "gewürgt" werden, und ohne Spannrolle geht es auch wenn das Nockenwellenrad abgeschraubt wird einfach abziehen und schon kannst du den Riemen abnehmen desweiteren kann der Riemen meim Montieren einfach zusammen mit dem Zahnriehmenrad aufgesetzt werden (das ganze auch ohne zu "würgen" versuch macht klug).

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Vorrausgesetzt der Motor hat eine Spannrolle.

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Soviel dazu. Ein Zahnriemen wird beim runternehmen, speziel wenn er noch runtergewürgt wird immer gedehnt bzw. verdreht. Im Zahnrimen sind Metallfäden die dabei kaputtgehen können.

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also ich hab noch keinen zahnriemen gesehn der dich nicht dhenen und drehen muss !
und von runterwürgen kann keine rede sein außer du hast deinen riemen zu stramm gespannt

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Deshalb wird ein Zahnriemen Nie, 2 x verwendet.

Das kannst Du in jeden Leerbuch nachlesen, jeden Kfz-Meister der vernünftig arbeitet fragen und in jeder Rep.-Anleitung nachschlagen.

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kannst du mir das mal zeigen ? in meinen büchern hab ich sowas noch nicht gesehn und gehört hab ich das auch noch nie ! ich sehe auch keinen grund dafür

Bitte zurück zum Thema nämlich [blink]"Thermostat"[/blink] !

Danke

Also ich habs auch hinter mich gebracht.

Hab die Abdeckung runter geschraubt.

Zahnriemen mit zwei Kabelbindern gesichert und
dann das Npckenwellenrad abgeschraubt.

Verkleidung zerschneiden usw. hab ich dann lieber gelassen.

Altes Thermostat raus,neues rein und wieder zusammen gebaut das Ganze.

Hat nicht mal ne halbe Stunde gedauert..

Wüsste auch nicht wie es ohne Riemen runter nehmen
gehen sollte !?

Da brauchste ja chinesische Winkelfinger..

Auf jeden Fall ist es jetzt schön kuschelig drin..