Zahnriemenwechsel

Hawkeye: Sollte auch keine negative Kritik sein. Wollte es nur der Vollständigkeit halber erwähnt haben, nicht das jemand sich beschwerd, er hätte den Zahnriemen nicht heil runterbekommen.....

Bei 'nem C20NE sind es ja die gleichen Arbeitsschritte, aber es geht viel enger zu.....ich hab bei meinem damals die WaPu gewechselt...inner Garage ohne Bühne etc. Das war kein Spaß, hätte kotzen können...alles so eng und verbaut. Will gar nicht wissen, wie's beim C20XE ausschaut.

Die genaue Motornummer ist wichtig,es gibt zwei C20XE Motoren.Einer mit einer Umlenkrolle und einer Spannrolle.Und einen mit zwei Umlenkrollen und einer Spannrolle.Das macht sich natürlich im Preis bemerkbar.So ne Rolle kostet um die 50€.Die Spannrolle wurde in dem Kostenvoranschlag garnicht berücksichtigt.Mußt also nochmal locker 50€ draufrechnen,und wenn Dein Motor zwei Umlenkrollen hat,dann noch mal 50€.Also kann es sein,dass Du nochmal 100€ auf den Kostenvoranschlag drauflegen mußt!

Wenn Du es selbst machen willst,dann mußt Du beim 16V darauf achten,dass die Steuerzeiten stimmen.Das Problem ist,dass die Nockenwelle der Auslaßseite sich ein wenig verdreht,wenn der Riemen ab ist.Wenn der Riemne wieder drauf kommt,dann muß man die Welle etwas zurückdrehen und festhalten.Ist ein wenig Fummelei.Die bei Opel haben ein Speziallwerkzeug,dass zwischen die Nockenwellenräder kommt und somit das Verdrehen der Wellen verhindert wird. Was auch noch Schwierigkeiten macht,sind die sechs Torx Schrauben,mit der die Riemenscheibe am Antriebsrad an der Kurbelwelle befestigt ist.Ich hab die bei mir nicht losbekommen.Hab dann die Zentralschraube gelöst und dann die Riemenscheibe mit Antriebsrad abgezogen und nachher wieder zusammen mit Zahnriemen drauf gemacht.War sehr erotisch,wenn ihr versteht,was ich meine. War echt froh,als ich alles wieder zusammen hatte. Und wichtig ist auch,dass man den Motor erst ein zwei mal per Hand rund dreht und nochmal alles kontrolliert (Spannung/ Steuerzeiten) und dann erst starten.

Da hat DANIEL allerdings recht,son Motor ist echt nicht billig.Wenn man nicht selber KFZler ist und sich da nicht so richtig traut,dann würde ichs auch nicht riskieren.Dann lieber Mama oder Oma anpumpen und was Investieren. Kannst es ja auch in ner Freien Werkstatt machen lassen. Die verbauen auch auch nicht unbedingt Opelteile. Und die Riemen vom Bosch, Gates oder RotoDrive sind auch nicht schlechter als die von Opel.Die kommen alle von Gates. Bosch bietet auch die Spann und Umlenkrollen mit als Zahnriemen Kit an. Febi/Bilstein hat auch gute Qualität.
Dann sparst Du eventuell auch noch gut Geld. Und hast auch Garantie,falls was passiert.Weil Freundschaftsdienst hin oder her,wenn Du nachher doch nen Motorschaden hast,dann siehst Du wie gut die Freundschaft ist,denke nicht,dass "Dein Freund" dann die Reperatur übernimmt.

da kann von mir aus stehen,das der alle 5000000000km gewechselt werden muss!!!

bei mir käme der spätestens bei 60.000 raus,basta!!

was sind denn 300€ im verhältnis zu nem motorschaden???

bei mir kommt eher die 7 jahre regelung zum tragen,werde die aber auch auf 5 jahre runterschrauben,wenn nicht noch früher.......