guten Opel restaurieren oder eher einen schlechten?

Ja, schon recht, aber wenn ich jetzt nen A-Corsa SR vor der Nase hätte, der schon übel gelitten hat, würde ich den eher machen als nen 91er Kadett beauty, davon gibts noch relativ viele. Nur so als Beispiel, leider kann man nicht alles restaurieren was man angeboten bekommt, sonst wäre ich den Rest meines Lebens am schweißen...

Das bessere Auto ist die bessere Wahl. Rein wirtschaftlich betrachtet lohnt es ja ohnehin nicht, viel Zeit und Geld in einen Opel zu investieren.
Es gibt allerdings auch Ausnahmen, wo es durchaus lohnend ist, ein schlechtes Auto oder sogar ein totales Wrack wieder aufzubauen. Wenn es sich z.B. um eine ultraseltene Modellvariante handelt oder es ausgerechnet "dieses" Fahrzeug sein muß, vielleicht weil es ein Familienerbstück ist und Du den Wagen seit Deiner Kindheit kennst.
Dann muß man eben in den sauren Apfel beißen und ne Vollresto hinlegen. So was in der Art habe ich auch schon hinter mir und es wäre in dem Fall nicht in Frage gekommen, einfach ein anderes Auto zu suchen.

einen 1984e GSI würde ich wieder herrichten - weil´s ein UNIKAT wäre.
es gab nämlich 1984 noch keinen GSI. der erste kadett e lief ungefähr ENDE 1984 vom band...
der GSI kam erst später..

stimmt wenn ich richtig liege kam der gsi erst 1988 raus. aber naja ich würde auch den besser erhaltenen fertig machen

Zitat

guten Opel restaurieren oder eher einen schlechten?

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diese frage kann sich wirklich nur jemand stellen, der selber noch nie an ner karosse gearbeitet hat.

bewußt auf ne schlechtere basis zurückzugreifen kann nur folgende gründe haben:

• absolut keine ahnung, was da auf einen zukommt
• langeweile
• zuviel geld
• oder einfach nur einen tüchtig an der klatsche

sooo selten kann das sondermodell garnicht sein, schon garnicht bei nem großserienmodell a´la kadett.
denn die sind blechmäßig nu mal ALLE gleich, und unterscheiden sich ja wirklich nur in ausstattung und einigen montageteilen.
spricht also alles dafür, das bessere blech zu nehmen, und wenn mans schon ganz genau nimmt, kann man ja "etikettenschwindel" betreiben, und die fgst-nr samt aller schilder der leiche übernehmen.

Sehe es genauso wie D-d(r)iver

Es ist eine Scheiß arbeit Rost zu entfernen und ggf neue Bleche reinzu machen.

Nehm leiber die bessere Version auch wen es ne seltenes modell ist. Außer man hat zuviel geld und zeit.