Domstrebe hinten

Aber was ist mit den Domstreben wo auf die Dämpfer gehen so schlimm?
Selbst die hintere Domstrebe von OMP geht auf die Dämpfer, bitte um Aufklärung

weil das nich gut fürn dämpfer is , der wird da zu sehr belastet.
Und bringen tut das ja nix weil die dämpfer sich abstützen abernich die karrose . DIe strebe soll ja die karrose zu wenniger verwindung "zwingen" und is da halt zwischen den domen besser aufgehoben.

stells dir mal so vor: beim fahren arbeitet der dämpfer im dom, dazu sind die domlager da. fährst du z.b. sehr flott durch eine kurve, verwindet sich das auto n bissl gegenüber der achse, und das muss irgendwo ausgeglichen werden. fixierst du nun die dämpfer, können diese verwindungen ncihtmehr durch die domlager ausgeglichen werden, die ja dafür da sind, sondern der dämpfer muss das ünernehmen, und das kann er nur, indem er sich selbst verwindet.
einfach ausgedrück: der dämpfer verbiegt sich.
Das mag vll. auch n bissl besseres fahrverhlaten bringen, schädigt aber eben den dämpfer.

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Original von chris18c20ne
Aber verbaun kann man schon eine auch ohne fahrwerk man merk das wenn man gern schneller durch kurven fährt gerade beim CC besonders weil der arsch so leicht is bringts schon ne menge find ich

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aha....

und WEIL der Arsch eben eh schon so leicht ist und sich nicht verwindet, bringt es was da ne Domstrebe hinzubauen ja ? hmm

versteh das net ganz....

Domstreben bringen definitiv was,bau dir eine ein und du wirst den Unterschied merken,insofern du das auch ausnutzt,das du in den Bereich kommst wo man es merkst^^

mhm...jetzt weiss ich ned was ich machen soll, weil ich hab ja neue Spax Dämpfer drin und hab mir jetzt gerade so ne Domstrebe zugelegt wo auf die Dämpfer geht *g*.
Dann muss ich wohl ne Lösung finden

aja: dämpferstrebe verkaufen, und ne richtige Domstrebe holen Wenn de glück hast gehts auf Null auf

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Aber verbaun kann man schon eine auch ohne fahrwerk man merk das wenn man gern schneller durch kurven fährt gerade beim CC besonders weil der arsch so leicht is bringts schon ne menge find ich

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Naja, bei nem serien Fahrwerk, und Serienbereifung zweifel ich den großen nutzen mal an da schmiert die kiste doch eh ab, bevor du in nen breich kommst, in dem man das Teil wirklich spührt

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Original von chris18c20ne
seit wann soll das den pflicht sein ??? son quark sowas gibts nich in Deutschland , dannach glotz keine sau , und keiner kann dir sagen wie viel das auto tiefer is weil das nich im fahrzeug brief steht.

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Also: Verwechsel mal bitte Pflicht nicht mit Vorschrift. Vergeschrieben is da nix, trotzdem isses ab einer gewissen Tieferlegung Pflicht. Und zwar ist der Kadett so weich gebaut, dass mir ohne Domstrebe bei -45mm die Windschutzscheibe gerissen ist; und hinten verwindet er sich extrem stark.

Und zweitens: Bei tiefergelegten FZ wird immer die Höhe eingetragen. Ein sachkundiger Herr in Grün, oder neuerdings auch Schwarz, wird das per augenschein feststellen. Ohne Domstrebe ist ab -60mm ein E-Kadett unfahrbar und daher ist dies auch ges. im Teilegutachten zum Fahrwerk drin enthalten.

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Original von G-SezZ
aja: dämpferstrebe verkaufen, und ne richtige Domstrebe holen

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gibbet es da auch für VA zwei varianten ?

zeig mir doch bitte einer mal 2 Bilder mit dom und "dämpfer" strebe (liebguck) =)

Also die oben abegbildete ist eine, die nicht auf die Dämpfer geht und die untere geht auf die Dämpfer.