Die Begrenzergummis würde ich komplett entfernen! 
Dann die Einstellung der Konis nochmal prüfen!
Hier nochmal ganz genau (Quelle: Koni Deutschland)! 
Nachstellung
1. Stossdämpfer ausbauen und senkrecht mit der unteren Befestigung in den Schraubstock einspannen (Klemmbacken verwenden um Beschädigungen zu vermeiden!)
2. Stossdämpfer ganz zusammendrücken und gleichzeitig Staubkappe oder Kolbenstange langsam nach links (gegen Uhrzeigersinn) drehen, bis Nocken der Einstellmutter in die Aussparungen des Bodenventiles einrasten (FIG.1).
Anmerkung: Wenn die Staubkappe Bohrungen aufweist, müssen vor dem Nachstellen Anschlaggummi und geteilte Kunststoffscheibe von der Kolbenstange demontiert werden! Läßt sich die Kolbenstange oder Staubkappe ohne Kraftanwendung nach dem Einrasten nach links drehen, war der Dämpfer bereits nachgestellt. Beim Linksdrehen die halben Umdrehungen, die der Dampfer bereits nachgestellt war, mitzählen! Ist Weiterdrehen nach links nach dem Einrasten nicht möglich befindet sich der Dämpfer in Nullstellung.
3. Drehen Sie unter leichtem Druck auf Kolbenstange oder Staubkappe zwei halbe Umdrehungen nach rechts (360°). Der maximale Nachstellbereich bis Anschlag rechts beträgt bis zu 5 halbe Umdrehungen. Wenn der Dämpfer bereits nachgestellt war, ist dies bei der Anzahl der Nachstellumdrehungen zu berücksichtigen!
4. Ziehen Sie nun den Stossdämpfer ca. 1-2cm senkrecht auseinander (dabei nicht drehen) damit die Nocken der Einstellmutter sich aus dem Bodenventil lösen. Nun kann die Kolbenstange oder Staubkappe wieder beliebig gedreht werden, ohne die Einstellung zu verändern. Achtung! Falls vorhanden müssen Anschlaggummi und Kunststoffscheibe unbedingt wieder montiert werden um Zerstörungen im Dämpfer zu verhindern!
Anschließend Dämpfer wieder im Fahrzeug montieren.
Achtung: Stossdämpfer immer achsweise mit der gleichen Anzahl Umdrehungen nachstellen, um ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu vermeiden!
Ja, die haben 50mm Rebound, sind also um 5cm gekürzt. Ich hatte bei 60er weitec mit koni gelb am Anfang schon einige Hoppelfahrten, gerade an der HA gehabt, durch gekürzte Federwegsbegrenzer ist das nun vorbei.
Bei 80er Federn an der VA kann man aber mit keinem Komfort mehr rechnen, da merkt man jede Bodenwelle.... 
Das ist aber nicht normal,wenn ich die Begrenzer raus nehme,kommt er einfach noch tiefer und ich habe wieder keinen Federweg weil er aufliegt.
Hab schon verschiedene Federn eingebaut,die Weitec und von H&R ist beides das gleiche.Dämpfer hab ich auch schon andere reingepackt,auch das selbe.
Was ist da los?
Mfg
Matthias
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