zum anlasser direkt solltest aber evtl. nen dickeres legen, im kalten Winter zieht der schon ne menge strom, wenn du dann noch die batterie nciht so fitt ist in der kälte, und du verlierst nochmal ein Volt durch das zu dünne Kabel kannste schon probleme kriegen.
Also cih denk cih würd ein 16^2 von der Batterie zum Anlasser legen, und von dort dann 6^2 zum Sicherungskasten.
Der Anlasser hat glaube ich 1,3KW, macht etwa 110A bei 12V. Das sind etwa 1,1V verlust auf nem 10^2 Kabel. Selbst bei 16^2 verlierst du noch fast 0,7V, vll. solltest du sogar über 25^2 nachdenken...
denk dran, dass du das Kabel bei der Länge direkt an der Batterie absihern musst.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
