XE Zylinderkopf selber überholen

gelbe seiten...... motoreninstandsetzer.... kann aber auch bei risse nicht die welt kosten

also du bestellst das buch hier.
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oder du sparst vielleicht noch was wennst bei amazon ein gebrauchtes holst.
wie gesagt stehen da die überarbeiteten Anzugsdrehmomente schon mit drin.

Dann zum einschleifen: Die kommerzieellen Motorenbauer machen das nicht mit dem von "hand" einschleifen. Die Sitzringe werden bei denen gleich auf 46 Grad gefräst (wie von Werk aus). Spart halt unheimlich Zeit.
Das für Hausmachermethoden von Hand einschleifen ist aber genauso in Ordnung! Solltest das aber schon mal gemacht haben. Zudem wäre ein Drucktest mit Unterdruck (Vakuumpumpe) nötig.
Machen das mit dem von Hand schleifen schon seit Jahren. Jedes Ventil wird (mit Überdruck) auf Dichtheit geprüft. Mit ein wenig Feingefühl absolut kein Problem!

Und waschen kannst das Ding mit nem Hochdruckreiniger an der nächst besten Tanke und nem Wäschekorb Die Köpfe sind ja nun mal nicht aus Zuckerwatte

EDIT: e-bay link

sind doch gute werte. mach nur die dichtungen neu und bau alles wieder zusammen. die ventile müssen halt nur wieder an ihren ursprünglichen platz. dann sollte das kein problem sein.
Darf man fragen warum du das Ding überhaupt zerrupfen willst?

joa. die Schaftabdichtungen könnten das wohl sein. Aber wenn die Kopfdichtung nicht schwitzt würd ich die lassen. Nur um die Schäfteabd. zu erneuern brauchst ja net den Kopf runter nehmen.

mach das. musst dann nur noch schauen dass die Ventile nicht nach unten abhauen können. Ich hab mir da n festo schlauch besorgt und ein dosselrückschlagventil. Das ganze dann ans Kerzengewinde geschraubt und unter Druck gesetzt. Kolben dabei natürlich in UT
gruss