Einbau Koni Fahrwerk

    #12

    Ach Quatsch. Werd mir welche bei Ebay ersteigern und gut ist. Muss nur mal schauen wie lang die werden ;) Mal abwarten

    #13


    Kommt drauf an was du für ne Kombi fährst.Würde der Reifen bei den letzten 2 cm bis zum anschlag schleifen,könntest du das problem mit den dingern beheben.
    Und falls du mal ein schönes schlagloch erwischt schützt es das feder und dämpfer bis anschlag knallen.


    mfg

    #14

    Also wenn ich das richtig verstehe schlägt dann die Karosse auf den Begrenzer und nicht mit dem Dämpfer durch. Aber angenommen meine Dämpfer sind 125 mm und das sind Sie ;) Dann müsste ja der Begrenzer auch so mindestens so zwischen 80-100 mm sein oder lieg ich da falsch. Und für hinten hab ich im Netz garkeine größenangaben gefunden. Da gibts anscheinen nur so einheitsbegrenzer ?

    #15


    was hast du da gemessen?


    verstehe nicht was du meinst.
    Der Begrenzer wird vorne auf die kolbenstange geschoben und dient als puffer zwischen Überwurfmutter-Dämpfer und domlager.


    Sind in der regel zwischen 40-60mm.Wenn du ne ordentliche tieferlegung hast und spürst das du auf den begrenzern liegst und somit kein federweg mehr hast musst du sie kürzen,genauso wie hinten.


    mfg

    #16

    Also wie gesagt ist ein Koni in verbindung mit Formel K Federn. Und die Kolbenstange soll 12,5cm sein. Laut aussage vom Verkaufer ist es sogar ein gekürztes Fahrwerk ??? Aber das mit dem Begrenzer einbauen und dann im nachhinein kürzen wenn man merkt das er nicht federt ist ja auch dumm. Dann muss ich ja wieder alles ausbauen um dann an denn begrenzer zu kommen. Was wieder bedeutet erneute Spureinstellung usw. Wären da die clipse von Jom nicht angebrachter ?


    Danke für deine gedult mit mir hiko :anbet:



    #17

    Jetzt versteh ich was du meinst.
    Du hast vergessen das die ganze geschichte noch einfedert wenn du das auto ablässt,sprich die kolbenstange ist dann keine 125 mm mehr aus dem Dämpfer.


    Ich würde dir vorschlagen entweder normale zu holen und die auf 2cm kürzen oder du nimmst die Gummiclipse,machst erst mal welche rein und schaust ob du noch federweg hast,wenn nicht nimmst wieder ein raus usw.
    Hab auch schon im eingebauten zustand gekürzt,ist aber nicht das wahre.


    Hinten gibts nur die eine möglichkeit,einbauen-schauen-evtl kürzen.


    Noch ein Tip:
    wenn du alles drin hast,auto aufbocken und unter dem linken vorderen und dem rechten hinteren rad alte felgen drunterlegen und ablassen,das garnatiert volles einfedern und kannst die freigängigkeit der reifen checken.


    mfg

    #20

    joa mal sehen wie tief er kommt. Wenn das fahrwerk da ist schick ich es eh gleich wieder los um es bei Koni mal checken und bei bedarf reparieren zu lassen. Mal sehen ;)

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