Motronik 1.5

Wenn du pech hast mussste die ansaubrücke taushen weil die kabelbäume fürn kadett mit M1,5 schwer zu bekomm sind weil die woll nur 91 gebaut sind .
Das Stg kann eigentlich von egal was sein , hauptsache drei reihen .
zum umbau gibrs en katalog hier auch irgeden wo inner datenbank.
Aber bremse vorn muss grösser werden und stabi eventuell auch .

also das mit ansaugbrücke glaub ich nicht, höchstens einspriztleiste und dass glaub ich auch weniger

wenn er die 1,5 fährt mit kabelbaum und stg muss er naturlich nix ändern . aber will er auf die 4,1 zurück rüsten vom kadett dann sollte er die brücke tauschen .
Dann wird auch di suche nach kabelbaum und stg einfacher da die 2reihen dinger massen haftbei ebay zu haben sind.

Die Ansaugbrücke muß nicht getauscht werden. nur das Drosselklappengehäuse, habs schon mal gemacht.
Hab ein Steuergerät für die 1.5 Motronic da.
Die 1.5 Motronic wurde ab den Astra-F, irnedwann auch im Vectra und im Calibra verbaut

Benutze mal die suche, da wirst du jede menge über diese Thema finden.

Die 1.5 Motronic wurde auch im Kadett ab Bj.90 verbaut.

Zitat

Original von Turbo-D
Benutze mal die suche, da wirst du jede menge über diese Thema finden.

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Genau, da findet man eine Handvoll Beiträge, wo alles haarklein erklärt ist. Wo unterschiede sind und was was bringt.

Dann werden keine zwei Beiträge mit dem gleichen Wortlaut eröffnet!

Fragen bezüglich des Umbaus in der Techzone nachlesen, und die Motronicsachen bitte auch erst in den dazu gehörigen Beiträgen nachlesen und dort noch eventuelle Fragen stellen! Sonst werden zu viele Berichte mit dem gleichen Thema geschrieben und es wird alles doppelt und dreifach erklärt.