Ascona 16N Bj 1985 Motor in den D?

ist er schon verkauft? und gibt es bilder?

Motor (Bigblock ?) und Getriebe (5 - Gang ?) passen rein - nur Motor- und Getriebehalter brauchst du andere. Der Motorhalter vorn rechts kann in den D übernommen werden. Getriebehalter vorn links und hinten müssen von einem Bigblock (1,6 - 1,8 Liter) sein. Antriebswellen vom Ascona passen auch in den D. Federbeine müßt du aber andere in den D reinmachen - welche für die großen Antriebswellen. Man kann die vom Ascona mit einigen Umbauten auch verwenden - aber 1300er Federn und Federbeingehäuse vom Ascona - könnte vorn tief werden. Mal so in den groben Zügen. Machbar ist´s schon, aber ob dir der Aufwand das wert ist ? Vergaser mal putzen und von einem "Alten Hasen" einstellen lassen reicht oft.

Hat der 1.6N nicht noch die kleinen Antriebswellen und erst der 1.6S mit 90PS ist ein Bigblock?

Ist Dein 13N denn im Eimer oder warum willst Du den umbauen?

Moin!
Der 16N ist ein Bigblock, mit allem was dazu gehört. Im Kadett-D hat's den nie gegeben, wohl aber für manche Exportmärkte im E.
Matthias

Da würd ich lieber gleich auf C20NE umbauen... der 16N ist den aufwand nicht wert. oder nen 16S oder 18E wenn du 07er hast. ein 13S wäre wohl noch am einfachsten. und der hat auch 75 PS.

Der 16N ist ein Small Block.Einen Vergaser davon hätte ich noch,der lief einwandfrei damit.

Aber mal was anderes...warum muss man beim Big Block Umbau den hinteren und linken Getriebehalter vom Big Block nehmen?Wenn man einen Corsa auf Big Block umbaut,dann MUSS man die Small Block nehmen,weil ja auch nichts anderes passt.

Der 16N ist ein SmallBlock! D.h. alle Halter vom 1.3er D-Kadett passen.

Beim Corsa A ist das auch etwas anderes!

Zitat

Original von gteschmiede
Der 16N ist ein SmallBlock! D.h. alle Halter vom 1.3er D-Kadett passen.

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OhOhOh Micha, wenn Du Dich da man nicht vertust.
Der 16N im Ascona-C ist ein [blink]BigBlock[/blink]
Das kann ich mit 100%-iger Sicherheit sagen. Hab so einen bei mir stehen. Wird gerade geschlachtet.

Hatte den mal fotografiert, weil ich den Motor eigentlich schon lange mal im großen Auktionshaus anbieten wollte.
Aber wie das immer so ist - Man hat viel zu viel vor.

Der 16N wird oft mit einem Smalblock verwechselt, sieht auf dem ersten Blick ja auch so aus, weil er eine ähnliche Zahnriemenabdeckung wie die "Kleinen" hat.
Wenn man aber genau hinschaut, sieht man am NW-Gehäuse und am Verteiler, daß es ein BigBlock ist.

Der wurde zwar recht selten verbaut und soweit ich weiß auch nur im C-Ascona, aber es gab in definitiv.

Mitch:
Der C-Assi mit 16N hat die großen Antriebswellen und dementsprechend auch die großen Federbeine.
Kannst Dich beim nächsten Tass Kaff ja selbst von überzeugen

@/8
Ich würd den Umbau nicht machen.
Ist diesselbe Arbeit wie der Umbau auf 18E, C20NE oder C20XE. Außer daß DU den Tank nicht umbauen mußt, da Vergaser und am Kabelbaum brauchste auch nicht so viel umstricken. Ansonsten ist es diegleiche Arbeit.

Schönen Gruß
Thorsten

Gut das wir dich haben, wäre jede Wette eingegangen das der 16N mit 75PS ein SmallBlock ist!

Sieht ja auch wie du auch sagst auf den ersten Blick so aus!