Frontblech ersetzen

KTL = Kathodische TauchLackierung

da wird der kleber gleichzeitig ausgehärtet.

obs nun in der bastelabteilung 2K-kleber gibt, mag sein, da kann dir jupp sicher besser auskunft geben.

vom prinzip her kanns sicher funktionieren. grad beim frontblech würd ich mir da keinen kopp machen.
is nur irgendwie keine saubere lösung

Klebeverbindungen sind zum Großteil auch Steckverbindungen (vor allem da vo Stabilität gefragt ist), die werden auch im LeitbauKleinKlasse (siehe Audi) verwendet, aber die Fläche fehlt hier.

Anscheinend sind sich hier auch einige nicht über die Funktion des Frontbleches im Klaren. Der Kadett wird vorn richtig weich, wenn das Blech nicht richtig drin ist.
Der Träger unter dem Blech ist ein U-Profil, was total empfindlich auf Trosion ist und durch das Frontblech stark stabilisiert wird. Warum haben die bei Opel wohl damals so viele Schweißpunkte gesetzt? Damit die Roboter sich nicht langweilen? Durch das Frontblech wird aus dem U-Profil ein "Vierkant"-Profil,was dem ganzen vorderen Bereich Stabilität bringt.
Kleber hin oder her, verschweißen macht hier mehr Sinn.

Versuche es mit wenig Strom um auch die Wärme nicht zu groß werden zu lassen, mit Viel Glück überdeckt die Stossstange den Schweißbereich und Du mußt nur die Schweißpunkt neu versiegeln.
Wenns von der Stossi nicht verdeckt wird, dann neu lacken, dank des Lacks der schon drauf ist braucht man auch nicht mehr so viel neuen Lack, da der neue Lack nichts überdecken muß.

Mußt auch mal an einen schlimmeren Fall denken, wenn das Blech nochmal raus muß, (Unfall oder so, wolln wir ja nicht hoffen,aber ist schnell passiert) dann wirst bestimmt lustig das geklebte Blech wieder ab zu bekommen.

Zitat

Original von d-estate

andy67: Wenn ich mir die Zangen so ansehe, erinnert mich das irgendwie an der SH9Shop, kann das sein?

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Die großen Zangen habe ich mir von einem Bekannten geliehen, der bei einer VW-Werkstatt arbeitet. Die kleinen gehören mir und stammen von der Firma Hazet.

SH9 Shop ist bei mir nicht so angesagt.

@kadett2005:
Schade um die Arbeit, die Du Dir mit dem Lackieren vom Frontblech gemacht hast. Aber wenn Du Dir im Laufe der Zeit den Frontwagen nicht "weich reiten" willst, dann kommst Du um das richtige Einschweissen vom Frontblech nicht herum.
Zwar hat Opel bereits Anfang der 80er Jahre schon einmal das "Kleben statt Schweissen" propagiert (vgl. TI-C-74 vom 12.07.1980 und TI-C-31 vom 10.12.1982), um die Demontage von hitzeemfindlichen Teilen zu vermeiden. Jedoch wurde dieses Verfahren später nicht mehr eingesetzt, da durch Alterungsprozesse an den Klebestellen Risse aufgetreten waren.

meine fresse hier ist ja wieder was los!!!!!!

Zitat

Original von d-estate
KLAR. geht auch.

Kannst auch die Reifen jeweils nur mit zwei Schrauben befestigen und nur 1 Liter Öl nach nem Ölwechsel in den Motor kippen und den alten Filter auch nur mal auswaschen und wieder verwenden.

:ohman: :ohman: :ohman: :ohman:

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@tr-driver: ich bin hier für die dummen sprüche und das motzen zuständig!! zurück zum thema.....

zum thema frontblech:

das frontblech hat beim d eine tragende funktion!!!! wer´s nicht glaubt, kann den klebevorschlag ja mal beim kittelträger seines vertrauens vorschlagen, würde aber vor dem aussprechen sicherheitsabstand einnehmen.... könnt ja mal versuchen einen großen motor mit eingeschraubter oder eingeklebter kühlerquertraverse eingetragen zu bekommen---geht auch nicht.
was sagt denn die forums-tüv-quelle dazu??? hallllloooooooo thomas, hilfe!!!!!!!!!

zum neuzeit kleben: der robert hat alles dazu gesagt. ende

hoko: nimm ein komplettes frontblech. ist zwar etwas mehr arbeit das ganze sauber zu entfernen, dafür hast du die arbeit nicht mit den ganzen schweißpunkten am querträger.......

Ich dachte hier im Forum is es nicht erwünscht Negativ über eine Firma zu reden.Oder verwechsel ich da was?Gilt das nich auch für die mit den 5 Sternen??

Ich werde in Zukunft auch die Frontbleche komplett ersetzen,ist nur einmal Arbeit.afür hat man dann auch sein Ruhe.