Bremsekolben hängt

Moin

Also, das sind aj schwimm sättel, d.h.: das der Sattel nur einen Kolben hat und der Sattel aus 2 `Großen Teilen besteht und die mussen sich ineinander bewegen lassen im ausgebauten zustand.

Meist ist das einfach nur sehr verdreckt.

Das beste ist, den Sattel komplett zu zerlegen und mit benzin zu reinigen.

So das der sich wieder einwandfrei bewegen lässt.

Hallo Pelado !
Die Wahrscheinlichkeit, daß die Ursache beim Bremsschlauch liegt, ist sehr gering.
Mach es so wie "sixpack" schrieb.
Besorge Dir eine Reparaturanleitung (gibts auch im Netz) und mache Dich hier im Forum schlau.
Im Hauptmenue kannst Du unter "Suche" entsprechende Beiträge finden.
Viel Erfolg dabei !

Hi Pelado,
erst einmal herzlich willkommen hier.
Festsitzende Bremssättel kommen beim Kadett D ziemlich häufig vor. Das trifft vor allem die Sättel von der Firma Delco, die von ATE sind konstruktionsbedingt etwas standfester.
Bei den Delco-Bremssätteln gibt es zwei mögliche Fehlerursachen. Neben einem festsitzenden Bremskolben, können auch die beiden Schiebehülsen (ist ja eine Schwimmsattelbremse) festgehen. Sowohl für den Bremskolben als auch für die Schiebehülsen gibt es von Opel (und auch vielen namhaften Bremsenzuliefern) Überholsätze, mit denen sich der Bremssattel nahezu wieder in den Neuzustand versetzen läßt. Das Überholen der Bremssättel ist zwar kein Hexenwerk, dennoch sollte man beim ersten mal das zusammen mit einer fachkundigen Person machen. Ebenfalls aus Sicherheitsgründen, sollten gleich beide Bremssättel überholt werden.

Gruß andy67

P.S.: Der Überholsatz für die Schiebehülsen ist bei Opel unter der Katalognummer 16 05 465 erhältlich.

Genau das gleiche Problem hatte ich vor einem Jahr bei meinem E. Hab aber keine Ahnung, ob die Sättel gleich sind.

Hab meinen dann zu ATU gebracht (bitte sagt nichts). Mein Sattel war einfach nur zu sogekeimt, das er sich nimmer gelöst hat. Die haben den dann ausgebaut, komplett gereinigt, neue Scheiben und Steine rauf und dann wars gut. Hält bis heute. Und knapp ein halbes Jahr später war die andere Seite dran.
Wenn deine Bremse aber schon so heiß geworden ist und wenn der Stein so runter ist, dass es schon Metall auf Metall ist, lass es schleunigst machen. Scheiben und Steine brauchste dann eh neue.