OPC2 im Kadett

das wird vermutlich ne teure aktion beim tüv werden...

Willst du nun eine Detaillierte Umbau Anleitung haben oder was möchtest du genau wissen ?

Und wie Loki sagte wird es teuer den ich kann mir nicht Vorstellen das das jemand schon mal im Kadett Verbaut hat.

TüV Kosten variieren immer von Prüfer zu Prüfer, von Prüfstelle zu Prüfstelle und von Bundesland zu Bundesland.
Der Umbau generell ist möglich, schliesslich gibt es auch genügend neuere und grössere Motoren wie den Z20LET im Kadett...

ich denke mal, das der motor selber gut in den kadett passen wird, interessant wirds beim kabelbaum stricken und bei der kühlmittelversorgung, da darfste improvisieren.

aber warum ausgerechnet die maschine??

Zitat

Original von Campino1987
Also generell interessiert es ihn (und mich auch), obs überhaupt ohne GROßE veränderungen möglich ist (also nicht so wie beim V6 oder so)

Und dann noch worauf man grob achten muss...

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Denkbar nicht. kann mir denken das Motorhalterung, Getriebe aufnahmen usw geändert werden müssten. Kabelbaum und elektronisches Gaspedal mal als kleineres Problem.

Ja, der Z20LET hat E-Gas. Ist aber alles halb so wild wie es sich anhört, für E-Gas musst du quasi nur ein paar Kabel ziehen. Der Umbau in den Kadett ist nicht viel schwerer als der Umbau auf C20LET (übrigens noch ein 4-Zylinder Turbo von Opel ). Ich kenne einen, der fährt so nen Z-LET inkl. Klima seit 3 oder 4 Jahren im Corsa B und dort geht es noch enger zu als im Kadett.
Mechanisch und elektrisch alles machbar, kommt halt auf eure Schrauberkenntnisse an.
Für nen 4-Zylinder ist doch immer Platz, es passen ja auch die MV6 rein, auch wenn hier einige sagen, es passt nicht. Selbst nen Z28NET mit EDS Phase1 hab ich schon gesehen. Mit 375 PS und nem gemessenen Top Speed von 300 Km/h geht der auch recht gut.