Motor bleibt beim Gasgeben weg

danke erstmla für eure antworten,ich leg mich am freitag mal drunter(endlich urlaub) unter schau mal nach der leitung und eventuell mess ich das potenziometer mal wenn man das selber hinkriegt.mal kucken ob was im buch steht.ich meld mich also nochmal hier.thnx

also ich hab grad mal meinen luftfilteransaugding von der multech runter gemacht und die ganze einspritzanlage war total voll ölschlamm.irgendso e braungraues zeug.kann das sein das dass von dem sprit den er zuviel bekommen hatte wo vor paar wochen mein kühlmitteltemperaturgeber kaputt war kommt?ich hab mal alles sauber gemacht und mit reiniger sauber gesprüht.mal sehen jetzt.muss dann auf arbeit,mal sehen obs jetzt wieder besser geht.ich meld mich

also ich glaub,das kurz wegbleiben ist jetzt weg.allerdings dreht er immernoch nicht so gut wies mal war im oberen bereich.wie gesagt ich schau nochmal wegen euern tips.

wenn mir jetzt noch jemand sagt was ntc bedeutet?ich weiß nur das der steckkontakt am zündverteiler untendran,total vergammelt ist.da ist mir schon das plastik auseinander geflogen bzw gegammelt.da war irgendwas dran und das plaste war total weich.die hab ich einzeln zusammen gesteckt,also wieder in den schwarzen stecker der aufgesteckt wird.da hab ich garne mehr dran gedacht.gibts denn solche plastikdinger wo man 3so ne kontaktstifte drin festmachen kann einzeln?

also ich habs jetzt endlich mal geschafft alles nachzuschauen was mir irgendwie möglich ist.nur das auto fährt noch genau so besch...... wie vorher.der dreht obenrum ne mehr richtig und braucht nen heiden sprit.kann es auch sein das irgendwas kaputt ist was meinen kaltstartregler betrifft,also das er stänig mit choque läuft?bzw. wenn ich sowas hab wo ist das ding?hab in meinem buch nachgeschaut da find ich sowas nur bei den vergasermotoren.und wo hab ich beim c14nz eigentlich nen diagnosestecker?bei mir ist keiner am steuergerät!!??!?