Endlich daheim: Kadett D Aero

hmm werde es wohl überlesen haben aber ich denke mal du meinst ein Säurebad oder? Ist es nicht ziemlich heikel das ding zu tauchen, gerade in dem Zustand.

Nicht das du nach dem Tauchbad nur noch den Motorraum da hast.

Ich denke mal du weißt was meine Sorge ist.

Da würde ich doch lieber Blech für Blech ersetzen.

Lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren.

Gruß
Mirko

Für den Aero kann ich es verstehen, das du dir die Arbeit aufhalst, für alles andere würde das weniger Sinn machen, ich bin gespannt

Hast Du mal daran gedacht, eine andere Karosse zu nehmen und die Aero-spezifischen Teile und Fgst-Nr zu übernehmen? Das sieht ja echt so aus als wäre nicht ein einziges Blechstück zu retten und wenn dann um die Aero-Karosserieteile sowieso ein neues Fahrzeug entsteht...

Genau das war nach den letzten Bildern auch mein erster Gedanke...
Nicht das nach Tauchbad mehr Löcher als Bleche über bleiben

Wie ich jetzt schon die leute rufen höre das man doch ne andere Karosse nehmen soll.

Michael genau sowas macht spaß. Hab schonmal ne W111 in miserabeleren zustand restauriert. Da war mehr als 60 % Morsch. Wir sind aber den weg des selbständigen entlacken gegangen da sparst du dir ja echt viel arbeit zurchs entlacken.

Werde an den Thread dran bleiben es wird intressant

Wünsche dir gute nerven beim aufbau
da muss schon ein blechgott ran
und ich denke mal dein lager ist mit blechteile gut bestückt
sowas seltenes kann man nicht wegschmeissen